值公交集团夜间公交开行“满月”之际，
在小微洋洋洒洒一大篇，
记录了咱成都夜间公交美好瞬间的同时，人民网、成都日报、成都市人民政府网站、成都商报、四川在线、新浪网、中国攀枝花网等媒体相继以《成都夜间公交开行满月 每天数千人乘坐看别样风景》、《成都第二批夜间公交开行“满月”：慢行准班正点 护送城市夜归人》、《夜间公交开行“满月”日均客流量超4000人次》为题对成都夜间公交进行了报道。
小微勤勤恳恳的做了如下摘录
看过来
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人民网2018年4月25日、成都日报2018年4月25日要闻版、成都市人民政府网站2018年4月25日新闻版
成都日报讯 （记者 田程晨） 范彬驾驶夜间10路已经有1个月的时间。他驾驶的这条公交线路，是我市推出的首批12条夜间公交线路其中之一，目前日均客流量为630人次左右，在12条夜间公交线路中“人气第一”。
3月13日，夜间1路、夜间2路、夜间6路正式上线，按时刻运行；3月23日，夜间10路等9条线路也随之开行，开行总数达12条，基本覆盖中心城区各主要客流通道，形成“环+放射”夜间公交网络。据市公交集团相关负责人介绍，目前12条夜间公交线路工作日配车为128台、班次203班，日均客流量为4000余人次，整体客流呈平稳上升趋势，周末的客流量略高于平常。据了解，后续，市公交集团将根据夜间线路的实际运行情况和客流数据进行线路优化调整与新增。
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四川在线、新浪网2018年4月25日、中国攀枝花网2018年4月24日报道
四川在线消息（记者 邓童童）4月24日，成都第二批9条夜间公交线路开行满一个月，凌晨0点23分，夜间10路司机范彬驾驶着乘客不多的公交车抵达起讫点红砂村公交站。22点48分从青杠一队站驶出，全神贯注开行95分钟、45个站点，范彬需要回家补觉了，以保证下一次驾驶有充沛的精力，“才能在乘客日益增多的情况下，保障城市夜归人安全回家。”
司机会特别观察带“酒气”的乘客言行
范彬是一名公交驾龄近10年的“老司机”了，在驾驶夜间10路公交前，他是公交56路的司机。“夜间10路是常规线路56路的延伸，起讫点为青杠一队站至红砂村公交站，由于夜间行车，为保证乘客安全，通过施工路段和路口时都要比白天更注意，要一停二看三通过。”范彬打趣道：“我们夜间10路的师傅基本都是56路的‘老司机’。”
夜间10路运营时间为：工作日22点至凌晨0点30分；周末22点至凌晨1点，发车间隔15分钟一班。“起初乘客很少，气温逐渐升高后，夜间出行的人增多了，乘客也越来越多了。”但范彬观察，“客流主要还是集中在22点至23点，以年轻人居多。”如遇带“酒气”的乘客上车，范彬会格外注意他们的一言一行，“一旦发生闹事，就要立即打电话报警，这样才能更好的保障其他乘客的安全。”他表示：“本身乘车也有规定，对于醉酒的乘客，我们是可以拒绝他们上车的。”
避免乘客误车慢行准班正点
深夜城市道路上，车流量骤减，不少车辆的行驶速度都比日间速度提升不少，但夜间公交的时速反而减慢了，“大约30-40码。”范彬解释：“一来是为保证行车安全，二来夜间公交按时刻发车，要确保准班正点，每个站都不能早到，否则就可能导致乘客误车。”
“凌晨，车辆行驶到交大路西站时，经常都会有一位老太太上车，乘车四五十分钟，到三环路娇子立交桥西站下。”范彬回忆：“因为车上人不多，年轻乘客多低头盯着手机看，到合江亭附近时才会抬头看看窗外的城市夜晚美景，老太太可能觉得寂寞，有时会对着我自言自语。她说自己在西南交大附近开了一间茶楼，到凌晨客人散去就乘夜间公交回家，以前都是打车或家里人来接，现在有了这条线路，很方便。”虽然开行公交不能与老太太对话，但听着这番言论，范彬心里很暖。
问及“深夜开车会不会打瞌睡呢?”范彬笑了笑：“我们白天的休息时间很充足，就是为了确保为乘客服务时，能打起一百倍的精神，如果确实有身体不适的状况，车队也有相应应急措施。”“当然，为了避免乘客打瞌睡误了下车站点，我们也会特别将车站语音播报音量调大。”
12条夜间公交客流稳步上升
负责营运夜间公交10路的是成都公交集团北星巴士有限公司，其相关人士介绍，夜间10路营运一月以来，日均客流约为630人次，客流呈稳步上升趋势。另从成都公交集团获悉，成都12条夜间公交线路日均客流已达4000余人次，周末客流略高于工作日，也呈稳步上升趋势，目前，该集团正认真研究其客流数据，以便做进一步规划和调整。
据悉，目前，成都夜间公交线路已基本覆盖中心城区各主要客流通道，营运线路为：夜间1路(二环路顺时针环线)、夜间2路(二环路逆时针环线)、夜间3路(一环路顺时针环线)、夜间4路(一环路逆时针环线)、夜间5路(中海国际站-迎晖公交站)、夜间6路(黄土村公交站—成都东客站东广场)、夜间7路(西部智谷公交站-华林小区站)、夜间8路(八里桥公交站-大源公交站)、夜间9路(火车北站公交站-中和二街东站)、夜间10路(青杠一队站-红砂村公交站)、夜间11路(东林小区站-高朋公交站)、夜间12路(清波小区站-美洲花园)。收出车时间：周日至周四22：00-00：30、周五至周六22：00-01：00(节假日参照周末时间执行)。
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成都商报2018年4月24日报道
（记者 严丹）从3月开始，夜间公交开始活跃在成都街头。12条夜间公交线路至今已开行1个月，成都人愿意乘坐吗？
成都商报客户端记者24日从成都市公交集团获悉，目前，夜间公交客流呈平稳上升趋势。工作日计划配车为128台、203班，日均4000余人次乘坐，周末的客流量略高于平常。
而在12条线路中，10路的客流量最大，且稳步上升，日均大约630人次乘坐。成都商报客户端记者从夜间10路所属的北星公交公司403车队了解到，该线路起止点为青杠一队站—红砂村公交站，是为了解决府河星城、九里堤、龙舟路、川师大、卓锦城片区与交大路、羊市街、顺城街、盐市口、春熙路商圈及三圣乡休闲区邻近区域之间的衔接，日常计划配车数为17台、20班。
范彬就是夜间10路的驾驶员，他已有10年公交驾驶经验，自从开上夜间公交，他工作日凌晨3时许才到家。为了不吵醒家人，自己睡在小屋里。但夜间驾驶也给他带来了不同的体验。
“白天的乘客以老年人居多，夜晚则主要是中青年，在外面玩得晚的，或是下班晚的”，范彬驾驶时，同时要留意车内外的情况，“老人家都是家长里短地聊天，年轻人都低头玩手机或闭目养神”。但他也注意到，当车行驶到合江亭附近时，乘客们都不约而同地放下手机，睁开双眼望向窗外，欣赏成都迷人的夜景。
这一个月来，经常乘坐夜间10路的乘客也成了他的熟人。比如一位家住娇子立交附近的女士是做生意的，以前关店铺时都没有公交车了，只能选择打的，或者家人接回家，现在她每天都乘坐夜间10路。
而夜间驾驶的安全性也是公交驾驶员特别上心的。“为按时刻到达，准班正点，全程都是30码匀速行驶”，范彬介绍说，车速比白天要慢一些，报站广播声音也大一些，尽量避免闭目养神的乘客坐过站。
403车队服务队长王红霞告诉成都商报客户端记者，夜间10路在深夜十一二时乘客最多，基本上每个站都有五六位乘客上车。零时以后，乘客逐渐减少。她认为，随着夏天的到来，以及乘客对夜间公交的了解加深，客流会继续上涨。
，秉承“以人为本，以客为尊”的服务理念，创新公交服务供给能力，新开夜间公交线路，提高市民夜间出行便利，助力成都美食文化、休闲文化提档升级。我们在今后的道路上将继续坚持以人民为中心的发展导向，紧扣社会需求的变化，以人民群众喜不喜欢、高不高兴、欢不欢迎、满不满意作为衡量工作的标准，进一步深化公交供给侧结构性改革，继续努力创新出行方式，为成都市民出行提供更好的服务！
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整理编辑：王栩菲
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