内个啥，作为「SUV大百科」的第一篇推送，要聊的自然是“我是谁”、“从哪儿来”、“到哪儿去”这几个哲学问题……
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故事还得从「VAN有引力」说起。大约在一年前的这个时候，我结束了一段短暂而且并不太愉快的职场经历，痛下决心告别混了十多年的汽车类杂志圈。
原本规划了一次长达数个月的摩托车长途自驾旅行，可事到临头，两个朋友却以莫名其妙的理由反水，于是一不小心，我就变成了货真价实的赋闲在家……
过了几天闲得蛋疼的日子，我终于还是受不了了，翻出了之前随手注册的那个微信公众号，打算随便写点什么打发时间。方向？想来想去，貌似只有MPV是比较适合的切入点。
说押宝这个细分市场会爆发的童鞋们，你们太高估我的耐性了……“狼来了”喊了那么久，二胎政策也开放了好几年，可除了那些从微面升级而来的廉价厢式车，血统纯正的合资系MPV们根！本！没！迎！来！什！么！春！天！
所以咯，主攻MPV的原因特别简单——没人待见！呵呵，由于市面上的产品就那么几款，营销费用的体量微不足道，把“三年上市、五年退休”挂在嘴边的创业媒体老师们对这个细分市场根本不屑一顾。
对赋闲在家
又从没系统接触过新媒体的我来说
这个练手机会简直不能再完美了！
哦，差点忘了说，咱跟MPV车型确实有缘。早在2007年云大朵小盆友出生那年，我就开始盘算着添置台7个座位的MPV，三年后大朵的妹妹二朵降生，这个小愿望便成为现实。没错，我不但是一枚MPV重度依赖者，这些年来的职业积淀也使得我对市场上的每一款MPV了如指掌……
大言不惭地说，放眼大天朝汽车圈，能把MPV从产业到产品讲透的人总共也没几位，而鄙人毫无疑问是第一个蹦出来把它当饭碗的，哈哈哈~
当然啦，即便对才高八斗的我来说，做一枚“公号狗”仍然不是一件轻松的事。事实上，由于担心上次的不快经历重演，我根本没敢拉上任何一个朋友垫背，大部分活儿都是自己搞定，实在忙不过来才招了几个兼职小朋友帮忙……所以不用问了，根本不存在什么“第一桶金”，也就是小有盈余而已。
谈钱太恶俗了，还是聊聊别的吧……
这一年来的其他收获也蛮大的，比如更务实的心态，比如对social media的实操经验以及深入认知，比如搜罗各种不用花钱的资源，比如销售、走账、回款之类的头疼事，比如小公司普遍存在的“招人难”问题等等，比之前在成熟公司架构下运营杂志可虐心多了！对了，我还跟不下三四支资本断断续续聊了小半年……不经意间，各方面条件居然一步步走向成熟。
于是在这个自媒体多如牛毛的时代
「SUV大百科」依然顶风上线了！
嗯，不少提前听到风声的朋友私下里问我：“这年头还往自媒体砸钱，会不会有点out了？”其实潜台词大家都懂：你四不四洒？
呵呵，当然能，可这么机密的事情怎么好放在台面上说呢……
能告诉你的是，踏踏实实把事做好，哪怕夕阳产业也一样能挣到钱的嘛！更何况自媒体的热度只不过不像前两年那么疯狂而已，生存环境还远谈不上恶劣，再加上有熟悉的汽车行业打底，做出点小成绩应该不算特别难吧？
别忘了，跟只能靠讲情怀博同情的MPV阵营相比，SUV根本就是红得发紫嘛！不但各种价位的产品多得数不过来，潜在用户也早已渗透到五六七八线城市，「SUV大百科」再也不用担心没人识货啦！
基于用户群特点，我们早就为「SUV大百科」策划了一系列接地气的内容产品。神马新车资讯、试驾评测、技术解析、导购指南这些传统栏目肯定少不了，但形式和视角肯定会有所差异，还会陆续推出围绕现有及潜在客户的线下体验类活动，甚至可能涉及二手车和平行进口车业务……
怎么样，是不是被吓坏了？哈哈，其实能推进到什么程度我现在也说不准，刚开张这几天也没啥能让你目瞪口呆的大制作……一步一步来嘛，谁也不是一口吃成胖子的，对吧？
所以咯，甭管是发自肺腑祝福还是看热闹不嫌事大的朋友，欢迎持续关注「SUV大百科」的动向~
顺便说一下，“说的多做的少”是媒体老师们的通病，也是商业项目的大敌，所以我厚着脸皮把一位跑去通讯行业做产品经理的老友硬拉了回来。目的就是一个——逼着「SUV大百科」一路小跑前进。
PS：编辑、销售岗位尚有若干空缺，欢迎垂询~
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