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领克02欧洲发布引起轰动,奔驰大股东李书福又创造了新奇迹

2023-05-10 14:56:27

公众号"汽车记者" 记录汽车


万万没想到,再一次引起国内汽车圈为之疯狂的,又是吉利汽车的。这次的事件是领克02在荷兰阿姆斯特丹首发。


前不久,刚刚成为了戴姆勒公司的大股东。戴姆勒是汽车的发明者,有超过130年的历史,而吉利汽车,即便放在中国市场,也是小弟一个,何德何能能够成就这番大业,令人深思。



3月26日晚,领克品牌(LYNK&CO)第二款量产车型——领克02在荷兰的阿姆斯特丹正式发布,新车基于CMA基础模块架构打造,吉利汽车官方把这台车定位为高能轿跑SUV。



所谓“高能轿跑SUV”                       


这是一台紧凑型SUV,所谓“高能轿跑SUV”,指的是这款车结合了Coupe车型和SUV车型的双重特点。“一台像轿跑车一样的SUV”,这个描述本身就足以颠覆汽车圈的认知。


知名汽车分析师颜光明这么读解这一设计:“今晚(注:3月26日晚)属于领克02。它改变了汽车设计不变的规则和审美,将后现代设计提升到一个划时代的重要节点上。所以,欧洲同仁称这款车是‘英雄’,也是‘明珠’。原因不外乎有三:

首先,前所未有的突破;其次,没有任何借鉴;再是,大胆否定。归纳起来就是:自我,创新,颠覆,深邃。这就意味着,一个全新的设计时代因领克而诞生!

为什么?



这就是东西方双文化彼此尊重的结果。由此证明,汽车设计即是生活方式的设计,也是文化的设计,已不再是纸上谈兵,而是现实的法宝!”


吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧这么说:“凭借CMA基础模块架构的领先性和沃尔沃全球统一的制造体系和质量标准,我们有信心为欧洲用户带来一流的产品体验。接下来我们要立足欧洲市场,系统地开展品牌建设和营销工作,赢得欧洲用户的认可与青睐。”


吉利控股集团总裁安聪慧


这里所说的CMA基础模块架构,一般的描述会是这样:CMA是Compact Modular Architecture platform的首字母缩写,中文意为“紧凑型模块化构筑平台”,而吉利称其为“智能魔方”中级车基础模块架构。它是由沃尔沃主导、吉利参与,二者共同开发的全新模块化平台。


简单理解,这个平台以及他出产的车型,将大量应用沃尔沃,或者是沃尔沃专为领克研发的技术。沃尔沃40系车型也将使用这个平台。这意味着人们常说的“领克获得了沃尔沃的技术支持”,所言非虚。但目前并不清楚CMA平台之后,沃尔沃还会搀扶着领克走多远。


聊聊CMA平台之后的领克                             


为了帮领克铺路,去年8月,吉利与沃尔沃合资成立了一家新公司,沃尔沃汽车拥有这家新公司30%的股份。最初沃尔沃要求的比例是50%,最终以30%定槌,意味着艰难的谈判以及妥协。


吉利和沃尔沃成立领克汽车合资公司

这一新的合资公司的最大意义是:保障了沃尔沃汽车的利益,基本扫除了沃尔沃“技术反哺”的后顾之忧。


从安聪慧的表态中不难看出,领克02是要冲击欧洲市场的,而在去年8月吉利与沃尔沃成立新的合资公司的时候,称领克是“继沃尔沃汽车在豪华汽车市场、吉利汽车在主流汽车市场布局之后的重要战略补充”,这意味着三方之间对各自的地位有着严格的约定。但领克会不会严格按照这个模式走呢?


在2010年收购沃尔沃之后,给出的发展建议是“放虎归山”,同样,领克是否有机会成为吉利控股旗下的另一只“虎”呢?


领克的难题是,如果没有沃尔沃的技术支持,CMA平台之后,领克该如何打造新的平台和下一代产品,这些都是对这个新生中国品牌的巨大考验。但现在考虑这个问题似乎还很远。


领克眼下的最大问题是:如何一鼓作气获得市场认可,先把品牌树立起来。


依托产品和销量才能最终打造出“品牌”     


从国内市场的反应来看,领克01 去年11月底上市,当年12月及2018年1-2月的销量分别是:6012辆、6173辆、4012辆。横向对比,这个销量表现非常的不错,但是也出现了产能跟不上、交车不及时,同时营销上又采用了一些业内常用的超前营销手段等许多问题,引发了市场一定的议论。


领克01

在领克02的欧洲发布会上,安聪慧这么表示:“领克 02将在领克 01强大的产品力基础上,注入更加年轻、潮流的元素,为消费者带来更加个性、极致的体验。同时,领克 02将与领克 01双拳出击,构成领克SUV双子星战略,共同发力主流SUV市场。”


尽管01和02都是出自CMA平台,但领克02采用了和领克01完全不同的策略:更加出挑的设计,以此来把这两款车做一个显著的区别。


领克汽车造型中心负责人安德利亚斯·尼尔森这么形容领克 02的设计:“领克 02拥有充沛的运动冒险精神、光芒迸射的活力气质、一往无前的自信姿态以及趣味十足的魅力,这是品牌的重中之重,也是领克的核心所在。”



根据公开资料,领克的CMA平台还将发布一款紧凑型轿车领克03,以及领克03的旅行版车型,这两款车都会迅速上马,全力支援领克01和领克02,以此共同缔造领克这个新品牌,祈求一炮而红。从上产品的力度和速度来说,领克和CMA平台有备而来,试图要打一场硬仗。


领克03

“新时代高端品牌”,这是领克给自己的定位,也是和吉利控股、以及各方力量和资源共同协商、协同、妥协,最终追求共赢的结果。


随着领克02的发布,领克的品牌形象将变得更加的清晰。不过这个品牌离成功,依然还有很长的一段路要走。


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