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虽然视评君早就知道了凯越将回归的消息，不过等到上汽通用正式发布这一消息时，还是有点惊讶。
5月9日，上汽通用正式宣布：国内家轿市场的经典车型——别克凯越将突破新生。这也就意味着，“凯越”重生了。
全新凯越
平台方面，全新一代别克凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造，融汇别克品牌新一代家族设计语言，前脸和别克全新一代君威的设计感属于一个家族式的风格，侧面的感觉粗看之下和雪佛兰迈锐宝XL有相近的地方。
迈锐宝XL
全新一代君威
车身尺寸方面，新款凯越的轴距较上代车型增加11mm，达到2611mm，11毫米的增加显而易见会带来更大的空间表现。相比之下，英朗的轴距是2640mm，此前被称为“凯越替代者”的雪佛兰科沃兹轴距是2600mm，新凯越正好嵌在这个当中。
动力方面，全新凯越将搭载1.0T/1.3L两款发动机，相比之下，英朗搭载的是1.0T和1.3T两款发动机，科沃兹则搭载了1.0T和1.5L两款发动机，雪佛兰赛欧则搭载了1.3L和1.5L两款发动机，相互之间的区隔还是比较明显的。
根据上汽通用的规划，新凯越定位为——国内入门级家轿，别克英朗定位为——精品中级车，阅朗——全新多功能旅行车，威朗——高端运动型中级车，这些车型按梯次共同征战家用车市场这个领域。
凯越国产的13载历史回顾
2003年4月19日
别克凯越（Excelle）正式在国内上市，凯越的原型车是韩国大宇Lacetti。该车上市后，凭借时尚的外观设计以及别克品牌的影响力，销量节节攀升。并与福美来、伊兰特组成了当年的“新三样”。该车动力系统搭载的是1.6L和1.8L发动机，传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。
2004年10月20日
凯越的两厢版车型——凯越HRV（Excelle HRV）正式上市，该车的外观由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计。相比于凯越三厢版，凯越HRV的外观设计有较大的区别，整体风格更加年轻运动。此外，该车仅搭载了1.6L发动机，传动系统仍采用5速手动和4速自动变速箱。
2005年11月21日
继凯越以及凯越HRV之后，凯越家族迎来了第三款车型——凯越旅行车，自此，凯越家族正式形成了三厢车、两厢车以及旅行车这样一个比较完整的家族车系。不过由于当时旅行车在中国并没有多少真正为其买单的消费者，凯越旅行车的销量无法与他的两位兄弟相比。凯越旅行车上市初期仅推出了1.8L发动机车型，后期补充了1.6L车型，传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。
2008年4月12日
别克凯越正式迎来了改款，新车采用了全新的外观和内饰设计，较老款车型更加年轻和犀利，动力系统则与老款车型保持一致。此外，从2010年开始，凯越开始逐步精简车型，仅保留了1.6L车型，而1.8L车型以及凯越HRV和凯越旅行车都逐步停产。
2013年2月1日
凯越又迎来了一次升级，在此次升级中，全新的1.5L发动机和6速手自一体式变速箱取代了之前的1.6L和4速自动变速箱。新的动力总成的使用，使得凯越在燃油经济性方面有更好的表现。在配置等方面，新车也较老款车型更加丰富。而在2013年，新款凯越再次迎来了销量高峰，其全年销量达到了29.62万辆，位列轿车级别销量榜第三。
视评君点评：
第一代别克凯越2003年上市，2016年8月8日浦东金桥工厂下线了最后一辆凯越，13年累计销量为268万辆，同期能和这个销量相比的车型仅桑塔纳、捷达等少数几款车型。
如今，全新凯越宣布回归，他能不能缔造凯越当年的辉煌呢？这话还真不好说，毕竟时代不同了，凯越的竞争对手也全都变了个样，一些新势力造车，y国产品牌的崛起，都会形成新的竞争业态，凯越将面对一个完全不同的市场。不过从英朗、威朗的市场表现看，则完全用不着担心新凯越的销量。
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