2017年度，日系车企在销量和营收方面均突破新高，除铃木外的日系车企在中国的高光表现，更是让日本媒体和民众认识到了中国市场的重要性，也注意到了，中国本土车企正在疯狂追赶。
通过今年的北京车展机会，一位媒体（我们称为“N君”）在中国亲身体验了一把中国本土车企的汽车，发现这些在日本不曾出现的汽车比印象中好太多，刷新了对中国品牌的印象。更奇怪的是，一些车型和日系车的感觉很模糊，如果不是事先知道的话，很难分清。后来在车展上，N君遇到了几位受雇于本土车企的同乡，通过在车展上的简单聊天，得到一些有趣的信息。
日本汽车零部件企业出身的K先生
偶然在日本的求职网站看到中国某（现在职）车企的招聘信息，条件出乎意料的好。当时年薪在800万日元（约合48万人民币）左右，公司开出的条件是15年专业经验以上，年薪1200万日元（约合72万人民币），并且提供企业公寓。在企业公寓里还有另外几名日本人的技术人员，来自德国、美国意大利等国家的技术人员也不少。
K先生不懂中文，公司配备了专人翻译，英文水平有TOEI 800分的水平，不过工作中几乎不会用英文沟通。英文只是和其他外国技术人员聊天而已。
在现公司已经工作7年，对目前的技术和薪酬待遇都很满意。
再就业的退休职车企技术人员S先生
60岁退休后，通过一位曾经的公司前辈介绍，来到（现在）的公司，一起合作。考虑到孩子们都已经自立了，于是和太太决定在中国开启第二次人生。
以前的年薪是900万日元（约合54万人民币），现在是1500万（约合90万人民币），有企业肯出这么高的价格购买自己的经验和能力，很是吃惊。
目前公司来自日本的技术人员就超过100人，当然还有很多来自其他国家的技术人员，相比以前的环境，现在更像是和全世界一起工作。平时大家都会相互打探一下对方的技术秘密。K先生很享受这种乐趣?
N君告诉赏车君以上内容后，感叹一句：有钱真好！
赏车君回复：你们的车企太强了，如果我们不花钱买经验和技术，只会被你们越甩越远?
赏车点评：相信看过上文的读者一定会非常羡慕那些外国技术人员吧，那么高的薪酬和待遇，甚至比在他们本国的工资还高。不过，他们多年积累下来的专业经验可不是一般人所具有的，所以各位还是安守本卫吧。如果某天各位能在各自行业排到前列位置，而这个行业还处于上升期，那还是有机会享受高薪待遇的?
还有人会提出，本土车企投入巨资聘请外国技术人员，造出来的车还那么烂。？
车君在这里说一句公道话，或许某些本土车企造出来的车还是那么烂，不过也有已经能赢得赞誉的车企了。回看过往10年的发展，本土车企的汽车水平的确实现质的飞跃，其进步幅度可是超过国际品牌的幅度。
汽车制造可不光是材料和生产线的成本，技术积累和研发的投入占比可不小。能投入巨资聘请外国技术人员的车企，想必是有更大的抱负的。我们可以选择不买他们的产品，但不要肆意贬低！