在车45井区三维项目工地，记者见到了负责排列的施工员陆雷，他说：“我们这个项目摆线任务一个字就是‘挖’，一共挖断了将近100把镐头，平均每个排列挖断了20把，挖坑的总深度大概在8万多米。”
说起这里，他有点哽咽，眼眶里泛起了薄薄的一层雾影。他说雪地反光，刺得眼睛疼，揉了揉眼，很快调整好了自己的状态。但我分明看到了他眼里的那份感动。
刚接到项目时，陆雷就犯了难。车45井区三维项目全工区共27万4千道；由于地表条件的限制和施工质量的要求，埋置检波器时平均坑深在30厘米以上。这两个数字相乘，是8万多米的挖掘总深度，着实让陆雷吃了一惊。
面对这么大的挖掘工作量，2126队发动全体员工集思广益，征集高质量、高效率挖坑的好点子。他们尝试了植树挖坑机、改装拖拉机等多种办法。然而几种方法试下来，没有一种在这样极端天气中、复杂地形之上的完美解决方案。2126队最后还是决定采用人力挖坑，给每个排列配备了十二、三个人，又配发了镐头、铁锨和埋置检波器的专用工具。
人工挖坑看起来就是一个体力活，但又不仅仅是一个简单的体力活。根据施工质量的要求，在不同地表的挖坑深度、埋置方法也不尽相同。冬季积雪厚，农田机耕地需挖开虚土见实地，挖掘40-50厘米；沙漠区挖坑25厘米插入硬地表；戈壁区需要挖坑20厘米左右的深度。
于是"挖"成了贯穿车45三维项目排列施工的主旋律。几天时间，一把崭新的镐头就会被挖断。施工季节正值隆冬，气温都在零下十几度，然而排列员工却经常是一挖一整天，一天一身汗。在野外偶遇的排列员工只穿着单薄的工作服，他顶着满头出了汗又被冻成冰霜的头发说，“太热了，穿太厚干活不方便。”在严寒天气进行高强度的挖坑作业，他们已经无法分清那种感觉到底是冷还是热。
8万米，是近十座珠穆朗玛峰的高度，2126队排列员工在短短2个多月的施工期里，通过最原始的手工挖掘的方式，竟然挖穿了十座珠峰。他们用最传统、最简单的劳动，为获得高质量的采集资料奠定了最坚实的基础。
文|潘源、孙斌
素材|新疆物探
责任编辑|杜赛男
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