“ 腾讯较真联合腾讯汽车策划“汽车较真 一路同行”专栏，每期我们会针对汽车领域的流传说法进行查证，邀请用车方面的专家为大家讲解汽车知识。今天是第五期，给大家带来一些省油小诀窍，新老司机看过来！”
本期查证者：蒋俊 | 用车类资深专家，汽车媒体从业者
空挡滑行真的省油吗？
疑/分情况
“空挡滑行省油”是个老生常谈的问题。在一些老司机看来，自动挡车型空挡滑行没有引擎牵引力，手动挡更不用考虑换挡，仅通过刹车踏板控制车速即可。
不过很可惜，这个说法已经是老黄历了。
空挡滑行在“化油器时代”确实能够省油。化油器引擎耗油量以进气量作为标准，带挡滑行时会有空气参与进来，档位越高，进气量越大，油耗也随之增加。这个时候选择空挡，就默认为怠速状态，油耗是可以降低的。
这个说法深入人心，即便进入了“电喷时代”，也一直沿用了下来。
不过，对于电喷引擎来说，喷油量的多少由ECU（电子控制器单元，又称为汽车的“行车电脑”）控制，根据车辆不同的行进状态（怠速、减速、加速）控制喷油量。
当汽车处于带挡滑行状态时，引擎负载降低，ECU会判断车辆此时处于拖动状态，电喷会直接中断油量输出，这也是为什么许多具备瞬间油耗显示的车辆，在带挡滑行时显示瞬间油耗为0的原因。如果是空挡滑行，电脑反倒会默认汽车处于怠速状态，将继续喷油以保持怠速。
因此，相比带挡滑行，电喷时代的空挡滑行反倒更费油，无论是手动挡还是自动挡车型，都是一样的道理。
快速起步会更费油吗？
真/确实如此
无论是手动挡还是自动挡车型，想要快速起步的方法只有一条，那就是抑制变速箱升档并深踩油门。因此，这个问题的答案很简单：快速起步一定会比“佛系起步”更费油。不过，到底怎么费，这里面可有诀窍。
在起步时，我们建议一脚油门起步法。挂一挡后匀速轻踩油门加速，手动挡在换挡时可以略微延后升挡时机，让转速在较长时间内处于扭矩最大输出的状态。如果是手自一体变速箱，可以运用同样的道理手动延后升挡。
因此，快速起步绝不单单等同于深踩油门，合理利用挡位和转速也可以做到轻快起步。如果在起步时深踩油门，反而会让变速箱在升档动作完成后骤降挡位，从而加大引擎的牵阻作用，引起油耗瞬间增加。
猛踩刹车会更费油吗？
真/确实如此
猛踩刹车更费油的主要原因，并不是刹车动作本身造成了油耗增加，而是在速度骤降后，想要再次提升车速的做法会加大引擎负担。举个例子，比如在接近路口时，最好的做法是根据红灯等待时间缓慢降速以达到路口。此时如果转换绿灯，车辆还有着不错的初速度，再加速就比完全停稳的状态下起步加速油耗要低得多。
另外一点，猛踩刹车后会随之降档，而降挡过程中，引擎会根据转速适当的进行补油动作，从而也会造成猛踩刹车更费油的现象。只不过，相比前面所讲，引擎的些许补油对于油耗增加的影响并没有那么大。最大的影响，还在于起步后需要给引擎再加速的负担，给油的多，油耗自然也会随之增加。
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