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做到极致 海马S5 360°潮驾玩趴开启产品营销新模式

2023-05-10 14:56:27

  这段时间,车企们动作连连,有包飞机开发布会的,有请大批网红助阵的,也有包个机场来搞上市发布活动的。这天上人间玩了个遍,似乎阵容越大,产品就会越好卖。


  当然,用砸钱的方式去实现传播效果,不能说没有作用。只是在这过程中如果隔绝掉消费者的产品体验的话,myauto就会觉得花钱不值。毕竟媒体是厂家和消费者之间的桥梁,加强产品和消费者之间的互动,这才符合企业的核心利益。以这样的角度来对比厂家们的“王炸”心态,海马S5 360°潮驾玩趴倒是更加棒棒哒。

你潮你来 海马S5探索更青春群体的消费潜力

  和绝大多数展示性体验活动不一样的是,作为今年海马S5“向青春敢闯者致敬”年度大型主题营销行动重要一环的海马S5 360°潮驾玩趴把“潮”做到了极致,将热辣的街舞和电音DJ搬到现场,“海马M6 moofun体验区”展示了海马M6赛车涂装版以及相关的赛车游戏座椅、体感游戏等丰富的体验环节,在现场涂鸦文化的氛围烘托下,这个活动的调性跟之前“智尊好声音 海马S5唱响青春”系列巡演、“T动无限 青春敢闯”海马S5智驾之旅系列活动有相似,有传承,更有不同。


【炫酷的电音DJ嗨爆全场】

  它们的相似点在于,都是用极具张力的用户群体价值主张,传递海马S5用户群体冲浪时代潮流前沿,热烈追逐时尚与美好的积极生活观。不同点在于,通过活动的内容与环节设置可以看出,海马S5 360°潮驾玩趴更加对味年轻客群,更加聚焦青春时尚,足见海马汽车在营销年轻化的道路上走得愈加平稳、长远。

来点刺激的! “潮驾玩趴”本质在于极致体验

  在这个以XX后来分辨用户群体的年代,想要把时尚的产品传导至这些更青春的群体,这本身就是一件不容易的事情,更何况想获得他们发自内心的认同呢?


【热舞表演活力开场】

  海马S5 360°潮驾玩趴的解决办法也很简单,既然你们喜欢刺激的,那就来试试吧!


【凹凸路环节校检产品性能】

  比如说凹凸路环节,它会让你觉得非常的嗨。在中国式城市里经常会遇到不良路况,有了这次体验你会对产品的通过能力更有信心。这其中的好处就是,比如你可以放心去野外放松放松,来点小刺激。至于平衡跷板这样的环节设置,除了给你类似于好莱坞大片那样的惊险刺激感之外,这个环节对产品本身也有相当高的要求,最简单的说,你必须跑得快,刹得住才可以。

【海马S5 360°场景化体验创意十足】

  如果还不够刺激,你应该看过《嗜血破晓》之类的电影吧?海马S5将四个车窗蒙上黑布,借助360°智能驾驶辅助系统,、倒车入库的环节。360°智能驾驶辅助系统简直就是为新手们开的驾驶技能外挂嘛!

极致体验 关键还是要看产品

  每一代人会有每一代人的消费理念,对于更青春的群体来说,他们成长于互联网时代背景下,对产品的要求会更加细致。


【“双M兄弟”尽展英姿】

  “新智驱SUV”海马S5凭借极致的产品性能成为活动现场当之无愧的主角,它不仅采用了90后专属青春设计语言,而且在产品力方面更有过人之处。


【平衡跷板环节惊险刺激】

  比如动力方面,海马S5全系共1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三种动力组合,共13款车型。在这方面,宝骏560也仅有1.8升发动机配手动或备受争议的AMT智能手动变速箱。比宝骏560稍好的广汽传祺GS4仅有1.5T和老款1.3T可选,变速器方面也只是手动或7挡双离合而已。相比来说,海马S5的优势十分明显,它有更丰富的发动机来满足年轻消费者不同层次的动力需求,在变速器方面CVT的传动效率和舒适性表现明显比AMT或者双离合好很多。

  操控方面,海马S5采用了前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬架系统以及大尺寸横向稳定杆,而竞品宝骏560只是麦弗逊+扭力梁式非独立悬架。传祺GS4虽然采用麦弗逊+多连杆独立悬架,但没有配备横向稳定杆。而且,像之前提到的360°智能驾驶辅助系统这样越级的智能配置,在很大程度上提升了用户的驾驶体验。

  同时,现场“全时互联运动轿车”海马M6的“运动+互联”双重属性体验、“5万元级高品质家轿”海马M3的大空间和越级产品力,也成为另一大精彩看点。

总结:

  无论什么样的活动,厂家的初衷都是将优秀的产品传达给精准的目标群体。包飞机也好,包机场也好,请网红也好,myauto认为都不如用极致的驾乘体验来实现和目标消费者的沟通互动。当然,这里面肯定少不了从品牌到产品方面的全方位体验。


【运动基因的海马M6和美女更配哦】

  作为优秀的中国品牌,海马汽车不仅拥有专业的产品制造经验,更是将活力基因融入产品设计,同时精准把握目标消费人群的生活态度。也正是因为更强的产品性能,更多的产品配置,更具新意的营销理念,才能玩嗨海马S5 360°潮驾玩趴这样多元化、极致的创新营销活动。

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王概,资深汽车评论员,专栏作者 SA\AUTOBOT\CSAL成员

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