平台大变化,造型平庸,全新奥迪A4L难续销量神话?

车宇世界 2019-11-15 16:14:59

很多人都会觉得,一直一款车型一款车型地来说,实在是有失对比意义,在实际购车的时候还是很难有参考意义,车宇世界也觉得一直都单一评价一款车实在是欠缺说服力,于是这一期特意来测一测很多人在第一辆豪华B级车中经常会纠结到的几辆车——奥迪A4L、宝马320Li、奔驰C200L以及大众迈腾。


 

车宇世界提醒,本篇文章阅读要点如下:

1.全新奥迪A4L:平台、零部件均发生大变化;只是造型设计与老款过于相似,甚至部分细节如大灯变得更小气,比起旧款甚至逊色,故而难以比拟旧款销量

2.全新奥迪A4L的最具性价比车型推荐:2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚型

3.空间在四款车型中,奥迪A4L空间不占优势,尤其是前排空间局促,后排稍好一些;奔驰C200L的后排头部空间在这四辆车中是最显狭窄的;储物空间表现一般,尤其是中央扶手箱表现很差;后备箱表现不错

4. 内饰:风格简洁,做工中级水平,缺乏豪华感;科技感表现不错;用料还是比较厚道,但是座椅偏硬,如果喜欢豪华感内饰的人,恐怕要失望。

5.动力与操控:日常出行和代步,动力完全够用;油门到三分之一之前,动力表现相对慵懒;操控性在4款车型表现较差,方向盘回正力偏弱,轮胎转向过度灵敏。奥迪A4L的悬挂系统偏硬。尤其在减速带等大震动的情况下,避震系统特别硬,没有舒适性可言。

6.速度大概在50-60左右的时候变速箱会传来哒哒的声音,虽然声音不算很大,但是仔细听还是能够很明显地感觉到的,据官方说这是由于变速箱自检的过程产生的,但是同级别车型中都没有类似的情况。

接下来,让我们进入正文。

很多人都会觉得,一直一款车型一款车型地来说,实在是有失对比意义,在实际购车的时候还是很难有参考意义,车宇世界也觉得一直都单一评价一款车实在是欠缺说服力,于是这一期特意来测一测很多人在第一辆豪华B级车中经常会纠结到的几辆车——奥迪A4L、宝马320Li、奔驰C200L以及大众迈腾。

有些人可能会说,大众迈腾什么时候能够与这些一线品牌相比了,这一点就看大家是想选择鸡头还是凤尾了,并且撇开品牌以后,其实这四款车型的定位以及终端价格其实都是近似的,所以也是很多人都一直在纠结的车型。接下来的四天,车宇世界每天将会测其中一辆车的各项性能以及车型的不足之处,看在这中级别中是否存在打动您或让您不太能接受的地方,给您提供最真实的购车参考。

言归正传,今天第一天要说的就是里面的奥迪A4L,其实A4L在这几辆车中其实是最中性的,也可以说是最缺乏性格的。但是从某种程度上来说,也能够代表这几款车中的一个平均取向。

全新奥迪A4L:平台、零部件均发生大变化;只是造型设计与老款过于相似,甚至部分细节如大灯变得更小气,比起旧款甚至逊色,故而难以比拟旧款销量

说出来很多人都不信,但是这一代的奥迪A4L其实与上一代的A4L已经是翻天覆地的变化了,全新的平台、全新的零部件。只可惜这一代的A4L的外形与上一代实在是太过相似,并且由于新家族设计的问题,前后大灯设计反而还变得更加小气了,相信也之所以是因为这样,才导致了新奥迪上市后完全达不到旧款奥迪的销量纪录。

但是在BBA中的地位也能够让它有着每月1万左右的销量。就笔者个人而言,其实笔者是不太喜欢这一代的A4L的设计的,毕竟就单单从颜值上来说,比起旧款就逊色了不少。但是也有人会被新奥迪的设计给毒的不要不要的,所以外观这个就看各位看官的个人喜好了。

奥迪A4L其实是一款不太能够挑的出毛病的车,又或者说这是一款很适合过日子的车。一方面不像宝马一般如同愣头青一般全身扎入“运动”二字中,也不像奔驰一般将自己的车子做成豪华KTV一样。当然,它也不像迈腾一般开出去如同父辈的车,奥迪A4L各方面其实都是一台特别像正常汽车的车。当然,这还是这些车款中科技感最强的车。

全新奥迪A4L的最具性价比车型推荐:2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚型

关于车型的选取,笔者认为买A4L买2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚型就够了,1.4T版本的动力太弱不做考虑,进取型也就是最低配车型配置实在是有些少,这个价位买奥迪A4L以及体验不到豪华车的感觉了,只能是在硬着头皮上,这是车宇世界所不推崇的购车理念。

而时尚型已经有了胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动启停、autohold、全景天窗、全液晶仪表盘、真皮座椅、主副座椅电动调节、导航、自动大灯、感应雨刷以及后排独立出风口。自此位置刚需配置已经全部完备。荷包有空余另外还有需求的可以考虑继续购买配置更高的车款。

今天,我们将以奥迪A4L的最具性价比车型2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚型为讲解车型,通过奥迪A4L中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中,所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

全新奥迪A4L空间、内饰、动力操控到底如何?

空间:在四款车型中,奥迪A4L空间不占优势,尤其是前排空间局促,后排稍好一些奔驰C200L的后排头部空间在这四辆车中是最显狭窄的;储物空间表现一般,尤其是中央扶手箱表现很差;后备箱表现不错

空间来说奥迪A4L的空间在这四辆车中其实并不占优势,笔者170的身高将前排座椅调至合适的作为以后,头部空间还有一拳的空余,而在后排稍微大一些,为一拳一指。腿部空间还有三拳的空间。这种空间表现在这四辆车中的成绩其实不是太理想的,头部空间比起奔驰要稍微好一些,特别是在后排,奔驰C200L的后排头部空间在这四辆车中是最显狭窄的。

而奥迪A4L的后排头部空间则是倒数第二的。由于A4L有四驱版车型,所以同平台制作下导致的就是时尚型A4L虽然是前驱的车型,但是后排的中轴部分还是有着一个比较大的突起的。综合的来说,奥迪A4L在乘坐方面的空间表现其实只是中规中矩,如果后排没有长期满座的情况下,其实还是没有多大问题的,但是后排如果乘坐三个成年男子的话,还是会稍微显得有些难受。

储物空间方面,奥迪A4L的储物空间只能算得上是一般,如果把储物空间用很多国产车来比,都是不合格的,中央扶手箱深度不够,只能说比起宝马320Li稍微要好一些。四门版上都有常规的储物空间,后排中央扶手箱上也有小储物盒,问题是那个储物盒的深度恐怕只能够是放发票了,只能说观赏性大于实用性吧。

后备箱空间是笔者比较想去表扬的一点,开口相当大,比起宝马320Li和奔驰C200L来说都要规整方正。在放入东西的时候也非常方便。并且后排座椅也支持46放倒。除了迈腾,可以说后备箱方面笔者最满意的就是奥迪A4L了。

内饰:风格简洁,做工中级水平,缺乏豪华感;科技感表现不错;用料还是比较厚道,但是座椅偏硬,如果喜欢豪华感内饰的人,恐怕要失望。

内饰设计方面奥迪A4L的内饰总的来说是一种比较简洁的设计风格。做工算是这四辆车中的中级水平吧,在豪华感的营造上来说是几乎没有的,内饰方面既没有奔驰的那种铺面的豪华感,也没有迈腾的那种成熟稳重的豪华感,有的只有干净简洁的感觉,从某些角度上来看,其实这种简洁的内饰和马自达的内饰倒是有几分相似。

当然,车宇世界在一开始就说过,奥迪A4L是笔者在这四款车中感觉最有科技感的车型。一方面,这辆车的中控面板是采用的金属拉丝的设计,并且很多的按钮旋钮其实都是电镀处理过的。给人的感觉就是“机械纪元”已经到了。中控的按键手感都非常舒服,并且当你的手放上去没有按下的时候,系统也是能够感觉到并且作出相应的回馈的。档把也采用了全新的电子档杆,笔者第一次见到的时候心里就冒出来“飞机操纵杆”这个词。

用料方面奥迪A4L的中控面板用料也都还是可以的,基本上也都是使用了软质材料以及金属材料。用料到位这一点是不用去怀疑的。唯一一点就是,这一套的内饰整体下来真的没有什么豪华的感觉。如果想要内饰豪华的人恐怕要对奥迪A4L的内饰有所失望了。值得说明的是,座椅偏硬是比较受诟病的。

动力与操控:日常出行和代步,动力完全够用;油门到三分之一之前,动力表现相对慵懒;操控性在4款车型表现较差,方向盘回正力偏弱,轮胎转向过度灵敏。

动力方面奥迪A4L时尚型使用的是大众的当家发动机EA888。但是这是一款低功率的发动机,最大马力只有190匹。实际驾驶上来说其实还是比较够用的。甚至是这四款车型中比较有优势的存在,当然笔者认为这也和它前轮驱动方式有关系。

在日常代步的情况下,初段油门都是比较慵懒的,只有油门到了三分之一以后,车身的动力才会开始爆发出来。动力够用吗?够了,无论是高速路还是城市道路都已经是完全够用了,所以对于动力方面大可不必纠结于高低功率。毕竟不是每个人都经常将油门踩到底。就正常出行而言,动力是完全足够的。就像法拉利再快,到了广州市区还不是和夏利一样只能慢悠悠的爬

操控性方面奥迪A4L的操控性就真的不算太好了,在车宇世界一天的体验当中,发现奥迪A4L的方向盘回正力矩是偏小的,在转弯以后方向盘往往不太能够很顺从地转回到原处,但是A4L的方向盘回馈在四辆车当中却又是非常模糊的,你不太能够感觉到轮胎具体转了多少,在弯中的时候方向盘细小的动作不太能够提现到轮胎上,但是稍微给大一点点角度轮胎转向又会显得有些过敏。

如果没有对比过这四款车型的话,这种模糊的转向手感在城市中行驶的感受其实并不算太明显。但是笔者还是觉得,既然是同级别对比,就要有对比有伤害。奥迪A4L的操控性在同级别当中的确是最弱的那一个。

奥迪A4L槽点:这些,你能忍受吗?

除了上文说的空间内饰操控以外,奥迪A4L还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。而这些点,车宇世界认为,入手前,一定要做到心知肚明。毕竟,买车是大事儿,是大宗物品。

其一、奥迪A4L的悬挂系统偏硬。尤其在减速带等大震动的情况下,避震系统特别硬,没有舒适性可言。奥迪A4L的悬挂设定其实是偏硬的,很难想象这是一个豪华中级车车应该有舒适度。在一些细小的震动上面,奥迪A4L的悬挂系统还是能够很轻松地将震动都过滤干净,但是一旦到了减速带等这类大的震动的情况下的时候,奥迪A4L的避震系统就会变得特别硬。完全没有一辆30万的中型豪华车应该有的表现。

其二、全系都标配了无匙启动系统,但是只有2.0T的高低功率中的最顶配才有无匙进入,这也就让无匙启动显得非常鸡肋,因为往往需要拿出钥匙将车解锁,然后再将钥匙放在车上或身上,也正是因为这样,无匙启动给人带来的满足感就大大降低了。而同级别对手中往往除了最低配以外都是标配的无匙启动与无匙进入。在笔者看来无匙启动和无匙进入应该是相辅相成配套的才对。

其三、全新奥迪A4L在速度大概在50-60左右的时候变速箱会传来哒哒的声音,虽然声音不算很大,但是仔细听还是能够很明显地感觉到的,据官方说这是由于变速箱自检的过程产生的,但是同级别车型中都没有类似的情况,而奥迪A4L出现这种情况给人的感觉就是非常不好的。

最后,奥迪A4L适合哪些人群?

在如今看来,奥迪A4L已经不像上一代一般具有如此浓重的商业气息了。新的奥迪A4L更多的给人感觉是年轻运动。再综合考虑同级别车型的对比,车宇世界认为奥迪A4L比较适合的是注重科技感喜欢简洁风的人,并且日常开车并不会太追求驾驶乐趣操控感这类的东西。如果你平日中更多的是安安分分开车。日常中基本上没有后排坐人需求的话,奥迪A4L给你的朴实感应该是这四辆车中最好的。

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