各位旅客请注意！
近日各大媒体透露， 为满足广大旅客的出行需求，中国铁路将4月10日起，全国铁路将进行列车运行图调整。
此次调图最大的亮点，就是京沪高铁350公里级别的“复兴号”高铁由现有的7对增加到15对，其中杭州东至北京南间启用三对“复兴号”高铁。
根据网络上的各方透露的资料，这次调图”复兴号”将在北京--上海、北京--杭州等线路上首次”出场秀”。
根据网友提供的资料：
(一) 京沪高速线旅客列车开行方案调整ꎮ
１、增加 ２对， 其中: 北京南 ~ 杭州东、 北京南 ~ 合肥南各 １对。
２、 安排北京南 ~ 上海虹桥列车 ２对改为上海终到、 始发、调整后北京南 ~ 上海虹桥列车改为 ４０ 对。
３、 使用 “复兴号” 动车组担当的列车由现行７ 对增加至 １５对，在京沪高速线按时速３５０ 公里标尺铺画。
具体为:
北京南 ~上海虹桥：
G1 /4 次、G3 / 2 次、 G7 / G14 次、 G9 / G16 次、G11 / G10次、 G13/ G22 次、 G15 / G18 次、G17 / G8 次计8 对；
北京南 ~ 上海
G5 /G12 次、G21 / G6 次计 2 对；
北京南 ~杭州东
G31 / G40 次、G39 /G20 次计 3对；
北京南 ~合肥南
G23 / G30 次、G29 / G24 次计 2对；
４、 对北京南 ~ 上海虹桥 (上海) 、杭州东、 合肥南等列车车次、 停站、 编组等进行调整。
(二) 沈大、 京哈高速线旅客列车开行
哈尔滨西 ~ 沈阳北列车停运 １ 对， 保留 １ 对。同时， 对大连北 ~ 哈尔滨西 １８对、 沈阳北 ~ 哈尔滨西 １对列车担当、 车次、停站、 交路等进行调整。
部分网络资料：
“复兴号”南京→北京
| 车次 | 出发 | 到达 | 发车时间 | 到站时间 | 历时 |
| G6 | 南京南站 | 北京南站 | 8:13 | 11:38 | 3:25 |
| G8 | 南京南站 | 北京南站 | 9:02 | 12:24 | 3:22 |
| G2 | 南京南站 | 北京南站 | 10:02 | 13:28 | 3:26 |
| G10 | 南京南站 | 北京南站 | 11:02 | 14:28 | 3:26 |
| G12 | 南京南站 | 北京南站 | 13:10 | 16:38 | 3:28 |
| G4 | 南京南站 | 北京南站 | 15:02 | 18:28 | 3:26 |
| G14 | 南京南站 | 北京南站 | 16:02 | 19:36 | 3:34 |
| G16 | 南京南站 | 北京南站 | 18:01 | 21:36 | 3:35 |
| G18 | 南京南站 | 北京南站 | 19:01 | 22:36 | 3:35 |
| G22 | 南京南站 | 北京南站 | 20:02 | 23:18 | 3:16 |
| G40 | 南京南站 | 北京南站 | 20:06 | 23:23 | 3:17 |
“复兴号”北京→南京
| 车次 | 出发 | 到达 | 发车时间 | 到站时间 | 历时 |
| G5 | 北京南站 | 南京南站 | 7:00 | 10:30 | 3:30 |
| G1 | 北京南站 | 南京南站 | 9:00 | 12:24 | 3:24 |
| G7 | 北京南站 | 南京南站 | 10:00 | 13:23 | 3:23 |
| G9 | 北京南站 | 南京南站 | 12:00 | 15:30 | 3:30 |
| G3 | 北京南站 | 南京南站 | 14:00 | 17:23 | 3:23 |
| G11 | 北京南站 | 南京南站 | 15:00 | 18:23 | 3:23 |
| G13 | 北京南站 | 南京南站 | 17:00 | 20:22 | 3:22 |
| G15 | 北京南站 | 南京南站 | 18:00 | 21:31 | 3:31 |
| G17 | 北京南站 | 南京南站 | 19:00 | 22:13 | 3:13 |
| G21 | 北京南站 | 南京南站 | 19:08 | 22:31 | 3:23 |
| G39 | 北京南站 | 南京南站 | 19:04 | 22:17 | 3:13 |
首批三对杭京高铁更换“复兴号”，目前已经在网上开售。
很多人可能要问，“复兴号”来了，相比之前的“和谐号”，有什么区别？
最直接的感受就是，这三对杭州往返北京的“复兴号”比之前的“和谐号”快！
目前，从杭州到北京，最快的一趟高铁是G20次。它从杭州东站出发，中间经停南京南、济南西、天津南后到达北京南，耗时5小时2分。而其余13趟高铁，全程耗时则需要五个半小时以上。
“复兴号”的到来，将杭州至北京间的时空距离至少压缩了半个小时以上。根据铁路部门的计划，从4月10日起，杭州东至北京南的G19/G20、G31/G32、G39/G40三对高铁列车使用“复兴号”动车组开行，在京沪高铁上按最高时速350公里运行。
其中，杭州东至北京南的G20次高铁采用“复兴号”CR400BF列车，全列分布二等座、一等座和商务座，可乘坐1152名旅客。这趟车早上7点48分从杭州东站发车，沿途经停湖州、南京南、济南西等车站，12点20分到达北京南站，全程4小时32分。
而杭州东至北京南的G32次高铁也采用“复兴号”CR400BF列车，这趟车每天13点从杭州东站发车，沿途经南京南、蚌埠南、济南西等车站，17点39分到达北京南站，全程4小时39分。
值得一提的是，时速350公里级“复兴号”高铁的开行，还让晚间从杭州坐高铁前往北京成为可能。“以往杭州到北京的高铁，最晚一班是下午四点多，然而根据客流调查发现，不少旅客需要在晚上下班后前往北京出差、旅行或者中转。”在此次调图中，铁路部门首次开行晚间的杭京高铁。
这趟G40次列车采用更为流线型的“复兴号”CR400AF列车，同样可乘坐1152名旅客。这趟车每天19点从杭州东站发车，沿途仅经停南京南一站，便直达北京南，全程仅需4小时23分，是杭州至北京间最快的高铁。
查询发现，从北京开往杭州的“复兴号”高铁也是三趟，其中最快的G39次列车全程仅需4小时18分钟，再次刷新杭州至北京间的时空距离。“如果今后杭州到北京的高铁都那么快的话，我一定会选择高铁出行，相比坐飞机，‘复兴号’4个多小时的旅程真的很便捷。”
因为工作需要经常往返杭州与北京间的王女士说，目前从杭州坐飞机去北京，需要飞两个多小时，加上去萧山机场安检和车程两小时，北京落地后前往市区还需要一个多小时车程，前前后后加起来也要五个多小时，而且还排除了晚点时间。
速度比以前更快了，那票价会不会涨？这里告诉你，此次“复兴号”开行，票价暂时是不变的。记者登录12306铁路客服网站发现，目前三对杭州至北京的“复兴号”高铁车票已经在互联网上开售，相比目前的“和谐号”高铁，调图后的杭京“复兴号”高铁二等座票价依旧是538.5元，一等座907元。
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