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爵6主动安全系统到底有多牛,首次公开真实路况试验

2023-05-10 14:56:27


▲ 本次独家原创视频 时长2'03''

3月23日,名爵6 的Trophy超级运动互联网版在位于天津的中汽研测试中心举办上市发布会,而在这里举办的目的,主要是为了展示名爵6新增加的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统的测试,这是中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试。

MG的这个PILOT智能主动驾驶辅助系统看起来很牛掰的样子,但它究竟能帮助我们解决什么问题呢?

MG PILOT系统由7种功能组成,但对安全影响最大的还是AEB自动紧急制动系统。欧美发达国家已经将主动安全纳入新车星级评价体系中,将于2018年7月1日实施的中国C-NCAP新版评价体系中,AEB自动紧急制动系统也已被纳入主动安全评价。

名爵6在23日这天就在中汽研的试验场当了这个“第一个吃螃蟹的人”,现场进行了首次公开的AEB自动紧急制动系统测试。

测试车同样需要精准控制,否则无法提供精确的测量环境,也就无法获得准确的测试结果。由人来驾驶的话必然存在较大误差,所以就要给测试车装上各种精密的控制和数据收集仪器。

有了自动驾驶机器人系统,不代表就可以无人自动驾驶了,这套系统并不能控制挡把,测试以外的时间仍然需要驾驶员来进行驾驶。

首先是前车静止场景:GST车静止,名爵6以40km/h接近。系统及时探测到,碰撞警报启动后未刹车,AEB自动及时刹停。

2、前车低速场景:GST车20km/h,名爵6保持50%偏置并以50km/h接近,同样警报后及时自动刹停。

3、前车急刹场景:GST车35km/h,名爵6启动ACC保持30米同速跟车,GST车急刹,名爵6的ACC及时反应,FCW和AEB及时启动,减速并避免撞击。

4、前车变道加塞场景:名爵6车速60km/h,30km/h的GST车突然变道至名爵6车前约20米,系统成功识别到加塞的前车,FCW和AEB及时启动,减速并避免撞击。

5、前车倒车场景:GST车以5km/h速度倒车,名爵6以35km/h向前行驶,距离15米时刹车。FCW和AEB及时启动,减速并避免撞击。

6、行人横穿马路场景:名爵6时速35km/h形式,假人横穿马路,行走速度0.5km/h。摄像头准确识别到行人,并成功预测方向,及时启动AEB自动刹停。

名爵6的PILOT主动安全辅助系统在中国首次公开的主动安全测试中表现非常不错,当天晚些时候的发布会上,中汽研公布了名爵6的成绩——0失误高分通关。

“第一个吃螃蟹”的名爵6在此次测试中表现令人惊讶,不知道接下来新评价标准实施后,还会有多少车型获得这样的成绩。

在同价位区间中,同时拥有AEB主动刹车、全景影像和自适应巡航的车本就少只有少,拥有PILOT系统这样更先进智能系统的更是一个都没有,名爵6的这个新旗舰款(指导价14.68万元)可以说是同级中拥有最全面主动安全系统,也是最便宜的了。

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