天苍苍，野茫茫，天天都是工作狂。
只为拿到年终奖，咸鱼翻身买车房。
一进入寒冬腊月，这几句打油诗，就成为每个工薪族的精神写照。甚至有人调侃：一年到头，混得体不体面，就看最后的这笔年终奖给不给劲儿了。
于是乎，晒“年终奖”就成为了2016年底网友的奇葩狂欢，形式五花八门：有晒彩票的，有晒股权的，有晒60个月工资的，有晒过年机票往返的，有晒葱花酱油的，有晒馒头花卷的……更有意思的是竟然有人晒出了“迟到券”，一举拿下“史上最坑爹年终奖”的头衔。
车媒体认为：到了年终，不管晒什么，只要领到年终奖，那都展示了员工的福气、老板的阔气……发朋友圈晒图的时候，只要记得一句话就行：反正所有形式的年终奖都会在过年的时候折算成红包分发出去……
话说回来，看完那些别人家的年终奖，你们考虑过吉利帝豪GL的内心感受吗？从9月20日上市至今，在权威媒体编制、全民投票背书的背景下，吉利帝豪GL一举斩获了8项荣耀头衔：
「2016年度中级车」
——南都传媒；
「2016网友热选新车大奖」
——新车评网；
「2016年度最佳自主品牌轿车」
——中国城市网盟；
「2016年度风云中级车」
——杭州网；
「2016年度自主轿车」
——中国青年报；
「2016全民好车自主品牌紧凑型车」
——腾讯汽车；
「2016年度中级车」
——杭州91.8；
「2016最佳中级轿车」
；
……
讲真，论年终奖，帝豪GL才是一款真真承包了媒体年度大奖的热门车型有没有？
所以，致“只有年终没有奖”的朋友们，不要伤心不要气馁，在春节这个节骨眼上，奖励一辆全新帝豪GL给2017年的自己，是不是比拿到任何形式的年终奖都要开森一万点？
少花钱高享受，是每一个用户的消费法则，深谙市场营销的吉利汽车，衡量汽车市场的砝码只有一句话：得用户者得天下。
帝豪GL仅用3个月的时间，就能够在竞争激烈的中级轿车市场“虎口夺食”，斩获8项“年度中级车型”的荣誉标杆，显然印证了吉利3.0精品造车的理念和品质，背后也无疑映射出了消费市场对“实力车型”的认可，尤其是“入门即中配”的造车水准，无论是豪华程度还是智能科技程度都给市场留下深刻印象。
如果非要解读帝豪GL，我们可以把它看作是诞生于吉利全新FE平台的“高质感中级车”，专为走在时代前沿的“敢为精英”年轻消费群体打造。
定位高，标准自然就高，帝豪GL可以说是吉利汽车整合全球资源正向研发，采用全球领先的制造工艺和质量标准，以及世界一流供应商配套体系潜心打造的“匠心之作”。
平心而论，帝豪GL在吉利汽车阵营中，有着极为重要的战略地位，从主打轿车市场的吉利汽车，把帝豪GL打造成为迎合国内消费者“以大为美”的购车习惯，用超越同级大多数品牌车型的车身标准进行越级竞争。帝豪GL作为车身长度4725mm、轴距2700mm，这个数据在A级车市场中可谓出类拔萃。
不光有颜值，在工艺制造方面，帝豪GL也代表了目前中国品牌汽车的高水准，同时也用实力补强“帝豪军团”的产品阵容。
尤为一提的是，帝豪GL在天津试验室进行的魔鬼拦腰碰撞，两项评测标准基本双双满分，又直接奠定了帝豪GL在人们心中作为高安全性车的烙印；再有得益于沃尔沃的技术“真传”，吉利创造性地为其新款车型打造出“安全识别圈”的安全系统，全方位带来了驾乘安全解决方案。
如今以帝豪为核心的“帝豪军团”火力全开，在A级、A＋级、跨界SUV、新能源等领域的布局已成型，在国产轿车这一块是毋庸置疑的领军车企。自2014年实施“精品车战略”以来，博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等三代精品车型在各自细分市场中热销，意味着“精品车战略”已初显成效。
所以时间的朋友们，大过年的，如果你遇到帝豪GL，就好好珍惜吧！购置一辆新车过新年，比任何形式的年终奖都要扬眉吐气多了吧？还有，千万别说没提醒你，2017年强制报废标准已经出台了，“换车要趁早”可不是说着玩的。
此刻，引用一句朋友内心的最高独白作为收笔：幸好，在这个春节来临之时，我给自己添置了一辆新车，内心突然感觉踏实多了。因为，一辆车可以助力我们的梦想生根发芽，默默生长……尤其在过年的这段日子里，这种感觉特别明显。
哝，机会来了！
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