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【现场看招】威朗上市 自媒体都猜对了哪些招?

2023-05-10 14:56:27


6月27日的广州有些闷热,一场急雨也未能带来一丝凉爽。在广州体育演艺中心,上海通用汽车全新车型别克威朗正式上市。为了凸显威朗的运动基因,上海通用将这场发布会的主题定为“天生爱跑”。


一周前,汽车产经网发起的《鉴招猜招》栏目联合“易起说”自媒体联盟的大V们开始讨论关于威朗上市的话题。


在自媒体的预测中,大家普遍认为,威朗的对手锁定了“神车”大众速腾。自媒体“大话车事”在《威朗能否成为同级黑马?》一文中称:“从威朗的定位来看,威朗会与速腾形成直接的竞争关系,而速腾在经历了双离合和断轴等风波后,销量自然受到一定影响,此时或许正是威朗推出的好时机!”


自媒体“汽车新闻”也撰文称:“中级车是各个细分市场中最大的市场,威朗的上市对这个市场从价位、配置、外形等方面针对不同的消费者需求作更精细化的布局,这意味着拼刺刀的时代开始了。”


此次,威朗上市发布会的地点选择在了距新速腾上市地点(珠海)仅100多公里外的广州。在白云机场,新速腾也用大幅广告怒刷存在感进行着回应(或许纯属巧合)。一切都像预料中的一样,拼刺刀的时代开始了。


无跑 不运动


这场以“跑”为主题的发布会刚一开场就进入了高潮。四辆威朗呼啸着冲上了舞台,肆意地划圈、漂移,展示着其“天生爱跑”的运动天赋。


三个月前,2015款新速腾上市时,也用了不少笔墨诠释其运动特性。再往前三个月,凌渡上市时更是旗帜鲜明的打出了“宽体轿跑”的概念。


在B级车上出现的运动化风潮已开始蔓延至A级三厢车市场。在此之前,车企在提到A级三厢车时更多使用的是“家用、舒适、宽敞”等字眼,“运动”更多的是用在两厢车的定位上。


讲故事依然是上海通用的拿手好戏。“天生爱跑”不仅是对产品运动基因的阐述,也是对目标受众的描绘。这次威朗选择了几位爱跑步的女孩的故事,形象的诠释了威朗的目标客户受众——那些时尚又充满生活乐趣的精英人士。在最近两年中,跑步似乎已经成为中国年轻人最时尚的生活方式,跑马拉松更是成为大家朋友圈中最热议的话题之一。


50岁的王永清也是“天生爱跑”的一份子,他说:“现在我和施弘(上海通用汽车副总经理)还经常一起踢足球呢。”


作为上海通用汽车总经理,王永清希望上海通用也能跑起来:“威朗的上市,折射出别克品牌以产品更新换代为契机,着力为用户打造创新体验,并通过不断完善产品型谱,满足消费者多层次、多元化需求,加速品牌新一轮的跨越式发展。”


价格定高了?


价格永远是一场新车发布会的重中之重。在全场经销商期待的目光中,王永清宣布了威朗的正式售价,13.59万元-19.99万元的价格比自媒体们事前预计的要略高一些,起步价比同样强调运动的凌渡便宜了1万元,比速腾贵了4100元。


在《鉴招猜招》的应招贴中,不少自媒体对威朗的定价做出过预测。


其中,自媒体“有车以后”在《威朗有多威关键看价格!》一文中预测,威朗的价格将会在12.88-19.98万元。作者根据别克现有的车型价格分析道:“别克的车型比大众的便宜5%左右,而跟本田相差更小,几乎完全重叠。同时别克又比福特同级别车型要贵上些许,也就是说,威朗的定价将会比速腾稍便宜,与思域相似,又比福克斯高!”


自媒体人林燃也在其《威朗的野心让速腾惧怕》一文中预测,威朗的官方指导售价区间,应该是在12.69万—17.89万之间,1.5T车型售价区间是位于14万—18万元之间。


虽然最终的价格有些出入,但他们的判断依据并没有太大问题。只是威朗真正的目标或许并不是速腾,而是大众旗下另一款更强调运动性能的凌渡。


自媒体人郎永强在其文章《威朗要成功,何其难!》中分析称:“很多人都说威朗的目标是速腾,我认为不是。因为根据已知的数据,无论是威朗的车身尺寸还是发动机性能其实都远胜速腾,威朗真正指向的目标应该是凌渡,而非速腾。”


再仔细看一下威朗的定价,“凌渡竞争说”似乎占据了上风。不过凌渡目前的市场表现有些低于预期,月均仅7000台左右,这也许是威朗没有公布销售目标的原因之一吧。


不过,定价永远不会让所有人都满意。每个人对于一款产品价格的判断,都有着不同的逻辑。


自媒体“车经社”在威朗上市后的快评《威朗战速腾,理念为先》一文中指出,大家不必过多纠结于威朗的定价,而是应该从威朗产品本身的开创性意义来透析未来中级车市场发展趋势。作者认为:威朗开辟了一块新的竞争领域。A+级车和B级车之间的差别已经模糊化,但是由于普通A+级车主要定位于家用车,与传统B级车偏商务和兼用型的定位有明显差距。那么定位于A+与B-之间的新生代中级车,外观大气稳重而不失优雅和灵动,内饰高档兼顾家用、商务和社交需求,整车设计标准往B级车靠拢,成为了新的蓝海市场。


即便是蓝海的竞争,也不一定那么容易。


在自媒体人郎永强看来,一方面,B级车售价的下探给A级车造成了巨大的压力,另一方面,高速增长的小型SUV也在蚕食着A级车市场。


面对意料之外的市场形势,和如此压力,威朗接下来该如何继续出招?欢迎大家继续畅所欲言。


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