双11你们都在刷交易额 易车却在做汽车圈的SNS

 

【听杨姐说】

 

必须说，易车这个想法还是有点挺疯狂的，因为它原本是个资讯网站。

 

事情要从这两天易车的一个“植入”广告说起——和很多公司一样，也是为双11打广告，易车邀请了搞笑小王子刘维和喜剧达人乔杉，推出了国内首档以广告硬植为主的明星PK综艺《易车英雄》，为双十一预热，这个节目已经在11月6号昨天开播。

 

杨姐觉得，嗯，公开喊出要“硬植入”广告，还是挺强悍的，估计就是拉流量呗。但一位汽车行业的投资人却跟杨姐透露：双11每家的做法都不一样，易车其实想要做社交！

 

呃？这个脑洞未免开得大了点吧？

 

话说，双11已经快成为一个电商们既爱又恨的“死循环”游戏：你不参与吧，眼看着要失去一次清库存的机会，你参与吧，又要给消费者优惠，又要数字增长……你懂的，无疑就是透支需求。且，现在的双十一很多公司都要靠延长时间来让数字更好看一点……额，扯远了，回来回来，继续说易车怎么通过双11来做社交。

 

经过高人指点，原来他们是分三步走的：首先是内容拉关注。

 

第一步：进来

 

易车和腾讯不一样，并不是要大众人群，不需要每个人都用，现在瞄准的人群要精准到就是汽车关注者、爱好者身上。因此今年双11，易车搞了很多综艺，并在综艺中埋入了不少植入广告，试图把人流导入到易车上。

 

易车确实想了很多办法，例如刘维和乔杉的综艺，再例如智能机器人“小易”——目前看来，人工智能方面的功能还不够炫酷，有点噱头的感觉，而易车真实的想法其实是，人来了，留下。

 

当然，每个网站都想把人留住，但易车选了一条最麻烦的、最虐员工的，重新做内容。

 

姐记得易车高级副总裁刘晓科半年前的一次采访中跟杨姐说，他要把易车上所有的图片重新拍一遍。当时他说，第一，用户在易车上对比车型的时候，每个车看的角度都不一样，光的角度也不一样，效果就不一样，这样有的时候很难对比出来。

 

因此他所要求的重新拍一遍是指，易车上的汽车图片，同一部位要从相同的角度来拍，每个车要171个标准化展现视角，所有车的每个车型要拍一遍，每个车型的所有颜色也都重新拍一遍，有的4S店一款车只有两个颜色，那就再到其他4S店去找，拍齐所有颜色……甚至有的对背景也有要求，因为刘晓科说很多媒体喜欢引用易车的图！

 

还有更多细节，例如高配和低配，其实很多用户也不知道高配和低配的具体区别，别的网站可能就给几种套餐选择，标明是高配还是低配，但刘晓科要求把高配和低配中差哪些配置，每个配置大概的市场价都标注清楚。这样用户就可以判断哪些是自己必须要的，哪些是可以后期再配置的。

 

好吧，反正是对员工“虐”了好几个月，易车包括高清图片库、视频库还有VR/AR车型库、评测库在内的基础车型库全部升级了一遍，还做了很多流程上的重新梳理。刘晓科认为，只有这样做易车的体验才会上一个台阶！

 

当然，这只是易车试图让自己升级的一个方面，更多的是帮助用户选车的能力。

 

第二步：留住

 

当今时代，光是内容留人也不够，所以易车一手内容，一手技术，来增强留人的能力。

 

据说，易车还干了一件事，就是整合京东、百度、腾讯等股东以及30多个汽车领域被投公司的数据，构建了汽车行业最大也是最实时、精准、全面的“人+车”数据库。

 

艾玛，这个思路也是智能分发的梗，也让易车开始从“人找服务”到“服务找人”，可以帮助汽车厂商、经销商提升销售线索的转化和变现能力——因为易车搞了一套汽车领域的独特推荐算法，给用户购车推荐意向车型的价格“就高不就低”。

 

这是因为，易车大数据得出了一个结论：一个买奥迪A4的用户，根本不会看五菱宏光甚至雅阁，所以易车是屏蔽往下的数据逻辑，而往上会一直到奔驰S甚至是更高的保时捷——这些用户都会看，因为可能都在他选择清单里。

 

这种“去屏蔽用户不看什么，而不是去给用户更多地看什么”的逻辑，还真是有别于今日头条这种底层逻辑。

 

此外，易车还升级了易车指数。

 

其实五年前易车曾经推出易车指数，当时在汽车资讯行业也是首个关于汽车数据的风向标，今年易车把这个指数升级到了2.0版本，涵盖B、C两端，以及IP指数、价格指数、产品指数、热议指数、评测指数等12个一级指标全方位、多维度、立体化透析数据。

 

那么这个指数有什么用呢，其实就是让用户有个参考：比如说现在大家都怎么买车啊，有什么技术趋势啊，以及购买意向、车型、口碑等等，也是帮助双十一购车决策的。

 

当然，这个指数也可以通过新一轮的研究报告，反馈给汽车厂商、经销商那端作为策略参考。

 

好吧，这些都是易车此次在内容上的布局，通过这个把买车的用户一层一层筛出来，筛出来时候，就要绑定他们——下面讲重点：易车要怎么玩社交。

 

第三部：互动

 

从腾讯身上就能看出来，社交的粘性及其爆发的能量之大，恐怕是所有厂商都希望得到的。易车也不例外——易车打通了易车号和每个人之间的“通道”。

 

大家都知道易车有个汽车自媒体平台“易车号”，这种强内容是很吸引用户的，就在前几天，11月3日，易车网投资了“毒舌汽车”，花了400万大元啊！之前还有更高金额的2000万投资陈震的事儿——易车这投资的架势是要连绵不断。

 

而且，易车把过去单向的信息资讯发布，变成了现在双向的信息沟通。

 

易车号要打造的是泛汽车领域粉丝经济平台，在杨姐看来，互动，才是把粉丝能够长久地留在易车的根源，且互动还能产生更多的内容。而每个用户又能发自己跟汽车相关的内容，以及对汽车的看法，这就是易车想做的“易车SNS”。

 

你说他有点像QQ和微信吧，又有大V，所以更像是一个微博和微信的综合体！

 

必须承认，当前汽车互联网平台已经走过门户的入口流量竞争、垂直网站的内容竞争时代，随着用户互联网时代的到来，将走向以连接人为核心的用户竞争。

 

换句话说，以前的流量逻辑已经向用户逻辑转变——PV、UV成为过去式啦，用户现在更看中的是互动带来的价值。

 

而易车的这种做法是否能够成功，还要看未来的执行。

【小白不菜】微信号：xiaobaibucai521

 

我们是小白，但我们不是菜鸟！

 

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