全媒体频道 | 热力出炉:以权威之声驭鉴新博瑞

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• 1.8升涡轮增压发动机
  

新博瑞搭载1.8T发动机是较老款最大的升级之一，功率和扭矩数值的提升并不能完全展现出它的优势。更均衡的全转速动力输出让驾驶者对它的好感大增，此外这台发动机对行驶噪音和震动的控制也颇为出色。

• 油门响应有节制
  

很多品牌为了展现动力，容易一不留神就把油门调校的过于神经质。好在新博瑞的电子油门来得非常有节制，会时刻关注驾驶者踩下的深度，给予合理的动力输出。

• 底盘减重32KG

前双叉臂、后多连杆的悬架结构与老款无异，但是吉利将悬架摆臂和转向节都升级为铝制，仅底盘一项就减重了32kg，整车减重更是达到了75kg，相当一一名标准成年男子的体重。这对于车辆操控的提升意义巨大。

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相对于印象中的现款博瑞，新博瑞的悬挂系统依然保持着舒适温柔的调性，弹簧的弹性系数和避震器阻尼都不算大，路面的细碎颠簸被过滤得很干净，基本不会传入车内。

新博瑞继承了现款以线性、舒适为基调的调校风格。发动机300Nm的扭矩并不会在起步的瞬间就一股脑释放出来。发动机的扭矩输出没有明显的阶段感，涡轮的介入如不刻意留心就很难察觉。