不知大家有没有发现，在汽车市场中有很多叫好不叫座的车型，有些车虽然有着不错的产品力和性价比，但是不知为何就是卖不动，例如：咱们今天聊的这款合资中型SUV就是其中一款，它全系标配了2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱，而且它的车身尺寸完全符合中国消费者用车需求，却无人识。它就是咱们今天的主角北京现代胜达，前几天笔者在当地4S店做探店时发现，北京现代胜达在终端市场已经有了3万左右的优惠幅度，但是不知为何它的销量却十分尴尬，厚道却卖不动的合资SUV，跌至16万多自动挡还有7座，比日系车更大
随着日系车不断在设计上面加码，注入全新年轻化风格，自主品牌也开始转换往日的“LOW”形象，设计越来越上档次。我们却发现越来越多的韩系车在设计上面开始走偏，风格很是个性，但是同时美观度也是令人一言难尽。比如这第四代胜达，前脸似乎有些用力过猛，车尾贯穿式尾灯看起来也很花哨，真的有些跟不上消费者的审美，至少对于大部分消费者来说是这样的。
来到车内，整个内饰的设计相对于外观设计显得更耐看一些，没有过多浮夸的线条修饰，各功能区划分一目了然，用料方面也极其厚道除了采用大面积软性材质包裹，细节上融入了银色镀铬件和黑色钢琴烤漆进行点缀，配置方面一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等等配置一应俱全。
来到车身侧面，硬朗的腰线从日间行车灯一直延伸至后翼子板，胜达的车身四周都采用了黑色塑料包围，这种撞色搭配除了美观之外，剐蹭的维修成本也更低。格外要表扬的是它的车门采用全包设计，这样上车的时候就不会蹭脏裤腿，这点相当贴心。该车的长*宽*高为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm。
全系标配了2.0T涡轮增压发动机+8AT的变速箱，最大马力230匹，峰值扭矩353牛米，这套动力总成搁在这个近5米长的家用SUV身上，我觉得他动力方面应该还不错，但实际开过之后这个2.0T的前端的动力非常非常的肉，它在2500转以内加速非常地慢，而2500转以上会有一个动力的台阶，我理解应该是它的涡轮增压介入了，这个涡轮增压的介入太晚了，日常过程中开它就会比较着急。