对于汽车圈来说，这是一个小偷和骗子大行其道的年代。随便抄袭个车型，就能给你谈出一百个民族大义；随便加点虚头巴脑的配置，就是一款所谓的全新车型；以销量论英雄的年代，“工匠”精神成了幌子和招牌。
然而，在祖国东南方向的福建福州，有一家车企，多年来以来一直在默默的坚守着“原创”二字，由内及外始终坚持正向研发，也正在引起越来越多消费者的关注和喜爱。这家企业就是东南汽车。
近日，东南汽车在滨海城市青岛首开设计公开课，并要邀请广大的媒体和消费者参与互动，引起了业界的广泛关注。同时，一大批汽车自媒体大咖纷纷自愿义务为东南汽车汽车设计公开课代言，一时间刷爆了朋友圈。
那么，对于东南汽车倡导的原创设计，业界的汽车自媒体大号都有怎样的看法？汽车情报新媒体（微信公众号auto-qbz）进行了总结整理，以飨读者：
只有坚持原创才是被大众认可的唯一途径，任何山寨的存在都不会长久。东南汽车前瞻性的目光让其走在了大多数车企的前列，中国品牌想要走向世界，就一定要造出让全世界的消费者都满意的产品。东南汽车现在已经做到了让国人满意，走向世界只是时间的问题。
随着Copy to China思维的盛行与风靡，如今，汽车行业也刮起了“Copy to China”风。由于中国汽车工业基础较为薄弱，以致于Copy to China的模式也曾被中国汽车企业“广泛应用”，这种“copy”（山寨）也曾给中国汽车企业带来了短期内的快速发展。
然而，山寨固然能赚钱、赢得眼前的利润，但长久来看，只有原创才能体现出真正的价值以及中国品牌汽车的尊严。从这个角度上说，中国品牌汽车在原创设计层面，东南汽车立了一个鲜明的flag。
应该说东南汽车有那么一段时间没有出现在我们面前，在竞争越来越激烈、市场变化越来越快节奏的年头，东南汽车并没有急功近利选择非正向研发、抄袭等等捷径，而是专心致志继续搞起了原创设计。所以，当它带着东南DX7亮相时，其原创设计的魅力也就随之彰显出来，同时消费者的反馈也很给力。至此，DX7成功的将东南汽车从生死存亡的边缘拉回、恢复元气、重拾信心。
很多国外的著名品牌，最初也是靠模仿起家，这也成了部分中国品牌大胆抄袭和模仿的借口。不可否认，部分产品获得了一时的市场成功，但是，随着市场和消费者的成熟，“山寨型”产品的生命力和生命周期大大缩短。企业想要持续发展、形成自己的品牌形象，就必须有自己的设计基因和家族化DNA。
以往中国汽车颜值问题，也跟工艺技术等落后有关。生产工艺差，同样的设计做出来就是难看，或者根本做不出来。再好的设计，最后落到产品上都会面目全非。最近几年，自主品牌的颜值明显提升，除了前面提到各大厂家都更重视设计之外，也跟生产制造工艺的提升不无关系。
众所周知，设计一款好车绝对不只是会画画，造型的成功仅仅是一个前提，对于东南汽车而言更重要的是具备了全流程的设计体系，东南汽车可以自主规划出消费者想要的产品，掌握从绘制草图到最终量产的流程控制体系，凸显一个稳健发展车企的能力。
事实上，东南汽车对原创的坚持也开始反哺在销量上。2016年，东南汽车DX7实现销量84462辆，去年11月上市的DX3不到两月也实现了12400辆的成绩。今年前四个月，在车市普遍下滑的前提下，东南再度逆袭，销量同比增长40%。
东南，一个曾被边缘化的车企，如今凭着不懈的坚持原创，成功回归越来越多消费者的视野。也正因为原创，东南汽车让我们看到了更多可能。