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为了自证清白避免被人说为黑稿，先把长安铃木关于“铃木退出中国市场”的官方声明放出来。
长安铃木的官方声明这么写：
近期，在网络上出现了关于长安铃木未来发展的猜测，现将有关情况予以说明：长安铃木的母公司长安汽车、铃木汽车均为有实力、负责任的企业，双方一直就长安铃木的发展积极讨论。长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责。
长安铃木发这则声明之前，知乎上名为“孙少军”的人士发了这样一条信息：“刚得到一个内部消息，最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场，其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点”，随后，业内人士根据相关线索纷纷把矛头指向长安铃木，于是有了上面的声明。
为什么是长安铃木？
这已经不是铃木第一次被盛传退出中国市场了。2016年10月，长安铃木发布了公司结构调整的管理办法，计划取消其技术中心。这一事件被认为是铃木将退出中国市场的征兆。
《每日经济新闻》当时的报道称：“目前，长安铃木已经停止了此前多款车型的导入计划，产品和战略同样处于停滞状态”。消息人士：“目前内部传言较多，普遍说法是2018年起铃木不再向合资公司投资，而2020年开始陆续撤回在华工作人员，到2023年合资期满后，不再继续签约”。
今年3月，长安汽车宣布将推出高端品牌，这与知乎上“孙少军”所指“该自主品牌的高端品牌”吻合度较高。
两厢一对照，加上铃木2012年退出美国市场事件在先，长安铃木“躺枪”就一点也不稀奇了。
不仅如此，和2016年拼命辟谣不同，长安铃木这次看起来懒得辩解，只反复强调说：我们是负责任的企业。其言下之意好像是：即便我们退出了，还是会负责售后保障的，你就放心买车用车吧。这也难怪媒体把矛头指向长安铃木了。
水军：请开始你的表演
就这件事，“汽车视评”微博顺手转了一下，不料却遭到了“水军”的围攻，纷纷在这条微博下留言：
“铃木是中国合资非常早的汽车车企了，铃木不乏知名车型，在国内群众基础还是很好的”。
“不会退出的，长安铃木4月25日才在车展上展示了维特拉、启悦等车型”。
“铃木最近几年的发展还是有目共睹的，怎么可能会在这个时候退出”。
“长安还是非常强大的，不可能退出”。
汽车视评的这条微博阅读量只有区区数百，但评论却达到了惊人的十条，实在是有些令人诚惶诚恐。
从历史的进程来看，“长安铃木”代表的合资企业，某种意义上已经完成了其历史的使命，那些没有创新，也不在市场头部的企业，逐渐被市场淘汰出局，实在是再正常不过的现象。
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