车载嗨曲
目前，65%的中小主机厂品牌4S门店数量不足300家，并且在一、二线城市的布局过于饱和，但在三线以下城市覆盖极其有限；而77%新车销售却发生在三线及以下城市和广大村镇，大部分最终成交都是通过综合经销商达成。在这块市场中，没有一个能完全涵盖新车销售、保险、金融、售后服务等产业链的零售渠道去触及这些客群，这是目前汽车流通领域的核心问题所在。
【车国车超市温州直营店】
车国作为一家汽车消费金融服务平台，有效的解决了这个痛点。车国作为金融科技领军企业，已有效服务1.8万家经销商，积累分期用户数据已超百万。自2017年开始转型S2B2C业务以来，开始全面铺开全国“千城万店”项目计划。截止发稿之日，累计发展品牌联营门店合作商家已超2200家，并拥有30家车国车超市直营店。
早期，车国借助着集团与20多家汽车主机厂总对总的合作关系和多年金融服务商渠道覆盖能力，并利用系统、服务、产品、品牌与各大车商构建一个新渠道、新零售发展模式。同时，尽可能的通过搭建线下交易和服务场景。在服务和系统端为加盟商提供海量优质车源、便捷的物流仓储、安全的交易保证以及全面金融产品服务。
如今，车国车超市已成为汽车新零售排头兵，而【车国车超市】温州直营店更是吹响了发力三四线城市汽车新零售的冲锋号。今天，记者有幸采访到李增副总经理，让我们一起跟随记者了解一下今天的采访内容。
【车国车超市温州分公司副总经理李增】
记者（以下简称记）：您跟我们简单的介绍一下您自己，也可以讲讲您的工作经历。
李增（以下简称李）：我是从读书时期就开始接触汽车，一直以来也从事跟汽车相关的工作，有十多年了吧，比如说二网超市性质的和门店操作性质的工作。在这样的经验积累下，我在销售方式以及客户开发上面，有一定的优势。
记：我们都知道当下的市场竞争都非常的激烈，您认为这种市场环境对我们来说是获利还是挑战呢？
李：说到对未来的市场预测，我认为既是机遇也是挑战。目前我们温州直营店做的大部分还是直客，主要是保有客户、利益化客户这些分类。而车商这一块在没有优势的情况下，我们更加应该做好“服务”：这里面主要是做好客户介入及维护，比如已成交车辆的全套“售前售中售后”服务，提升我们的服务品质；比如说可以推出一个终身制的客服服务，俱乐部形式或管家式的服务等等。 我认为我们接下来应对这场挑战最具有竞争力的东西就是“服务”。
未来汽车消费潜能是巨大的，消费者对金融产品的热情也在一同高涨，特别是当下80、90后主导的消费市场。车国搭建了汇集车辆信息、用户信息、消费习惯等在内的大数据库，利用这些独家数据积累，能够及时了解到消费者购车需求变化，最大限度提升汽车流通效率，将会有效的建立【车国车超市】在该领域内的优势。
【车国车超市温州直营店展厅】
记：您认为【车国车超市】线下直营店的“全面开花”将对汽车电商行业有什么影响呢？您可以讲讲对直营店的理解以及对未来温州直营店的规划与想法。
李：【车国车超市】线下直营店的“全面开花”，能直接体现公司的实力和提升整体的品牌形象，我们可以借助车国这个平台的优质车源和更具优势金融产品，去更好的去服务终端汽车消费者，用更好更用心的服务来打造一个让消费者信任的汽车销售品牌。
我认为直营店的开设对于我们公司来说最重要的三个目的：加盟示范、批售分销和终端零售。并且直营店也是新零售模式线上到线下的转化、结合以及互通。新零售的全面达成是一种全新线下模式建立过程也是一种新流程的试探。要做到从线上到线下，从线下到线上的数据共通。直营店之后还将提供新车保险与续保利润、二手车、车后市场、线索服务、SaaS管理工具给到线下加盟商，为的就是能做好服务客户。目前，车超市正通过智能设备升级、品牌升级、场馆设计及优化交易过程等方式提升用户体验。
今年，我们温州分公司的目标相对于2017年翻了一番。因为更多的金融公司跟商业银行也已经开始与我们产生业务竞争。接下来我们的业务分配增量主要靠二手车，新车的占比其实已经很饱和了，只会少不会多，但我们之前的二手车占比是比较小的，只有10%。所以2018年，我们是计划在二手车市场做，也有驻点办公的打算，这样更有利于业务发展。
未来，我们需要拿到适合当地的车源资源，然后分销到我们下面的网络当中去。利用车源辅以金融产品让加盟商、认证商产生更大的黏性。当然，我们也希望集团能出来更多的多元化产品，来更好的服务好我们的车商，这是我们真正的目的。
【门厅选车场景】
采访结束了，李总的寥寥数语却让记者印象深刻。从早年的B2C互联网卖车、到近两年火热的以租代购（0-1成首付）、再到已在香港上市的易鑫，越来越多的平台企业都在发力互联网汽车金融。 “网络能力+渠道场景+汽车金融+服务效率”一定是未来的方向和趋势。
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