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摩拜共享汽车来了！
4月19日晚，新特汽车在北京上市了两款车型：DEV1旗舰版，和DEV1摩拜共享版。
这又是轰动性事件。摩拜汽车发布，这绝对是个大新闻。
不过，虽然叫摩拜“共享版”，但发布者并不是摩拜，而是一家汽车公司：新特。咋样，是不是，新鲜又奇特。人家名字就叫“新特”汽车，一个够奇葩的名字。
不过小编一定要提醒你，千万不要试图嘲笑这个看起来更像是某种方便食品名称的名字。如果你忍不住笑，不如想想当年，你有没有取笑过“吉利”这个名字。
“吉利汽车”的大名，想必多数人都知道了，当年这个名字是很Low，现在看看，人家代表了中国最高的造车水准，享受的可是超国民待遇。用成语讲：无人能出其右。新特汽车，新鲜又奇特，土是土了点，但也许很中用。这就够了。
事实上，新特汽车简直就是“含着金汤匙出生的”，上有共和国长子一汽给他代工，下有共享经济新贵摩拜为他打Call，前拥后簇，好不热闹。
新特（差点写成奇特...）的第一款车型是一款A0级小车，所谓A0级，比如奇瑞QQ，吉利熊猫这样的车，都是。
这款车将和一汽马自达共线生产，什么意思，就是一汽为他代工。
熟悉一汽的不用说了。不熟悉的，这么来介绍：一汽是共和国长子，旗下有红旗、奔腾、欧朗、夏利、骏派、威志、佳宝、森雅等一系列自主品牌，和奥迪、大众、丰田、马自达、坤程等一系列合资品牌，有很多工厂，不过近年来有些工厂渐渐闲置了，因此拿几条生产线来为其他品牌代工不是不可以。有共和国长子的工厂代工，新特公司的新车就有了产能和质量上的保证。
重点是新特的摩拜“共享版”汽车。这款共享汽车，是不是会和膜拜单车一样，在未来大行其道呢？显然共享汽车使用的数量，以及场景，和摩拜单车肯定不一样。但未来人们的拥车需求一定会降低，到时候，也就到了共享汽车发力的时候了。
也就是说，新特汽车有摩拜的“共享经济”理念加持，同时包括摩拜通过做共享单车积累起来的实操经验，将来对新特汽车的发展一定有巨大的帮助。这很关键。
技术方面，新特发布的摩拜“共享版”汽车，续航里程宣称有350公里，这和大多数车型宣布的300公里相比，多出了50公里，还是不简单的。
快充模式下，DEV 1预计30分钟即可充满200km的续航里程，慢充模式，5.5小时可以充满电。
DEV 1还搭载了名为D-OS的智能车联网系统，该系统具备在线预约充电桩、插枪自动充电/断电自动结算、云端诊断车辆状态、AI自动导航等功能。也就是说，这还是一辆“互联网汽车”，看起来很先进的样子。
对共享汽车来说，充电时间是个问题，更重要的问题是，充电站和共享汽车的投放量，这会大大影响他的使用方便性。这是未来需要解决的问题。
这台车未来的售价预计在10万元左右。就电动汽车来说，10万元左右的价格，和吉利汽车、奇瑞汽车当初创业时，依靠制造3万元上下的廉价车冲击市场是一个概念。因此从新特汽车的起步来看，其未来的发展前景不可小觑。
设计方面，新特DEV 1外观部分包括“城市之光”LED日间行车灯和17寸“利刃”铝合金轮圈。内饰由瑞士设计大师 CE`DERIC 操刀设计。
新车配备DUAL LED DISPLAY双屏幕智能显示仪表及10.7英寸全面屏中控，并全系搭载 D-OS智能操作系统，包括智能寻车系统以及手机移动客户端智能钥匙系统，可选装自动驾驶套件，支持远程OTA升级。
新特新特，新鲜又奇特。有老牌汽车企业的制造经验鼎力相助，加上共享经济领域的摩拜理念加持，新特汽车能不能成为汽车行业下一个巨无霸呢？
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