【编者按】新媒体记者，与创新创业第一线的碰撞，将产生怎样的火花?作为振兴工业实体经济的主力军，长沙各大产业园区在发展过程中又有哪些让人感动的故事?那些燃爆你内心的炫酷技术，究竟是怎样运用于实践走进寻常百姓家?从即日起，星辰在线全媒体记者走进火热的生产一线，联合长沙发布，共同推出开“长沙新媒体园区行”系列报道，深入贯彻落实十九大精神，为新时代点赞!
“从最初的所有人不看好，到如今的全国遍地开花，有轨电车正在成为解决城市拥堵，打通市民出行‘最后一公里’的良方。”在中国通号长沙产业园的车体车间里，通号轨道车辆有限公司副总工程师谢耀征正在仔细检查车体的生产和制作，确保每个流程精准无误。
（中国通号长沙产业园的车体车间）
（谢耀征接受星辰全媒体记者采访）
2015年，谢耀征从湘电集团来到长沙，见证着长沙点滴的发展变化。高楼的崛起、交通的便捷、环境的优美，让他越来越喜欢利用周末出去走走。从最初的一心为工作，到如今定居长沙，成为一名新长沙人，都让他迫切想做好这份事业，让城市生活更加美好。
谢耀征告诉星辰全媒体记者，通号轨道车辆长沙产业园(一期)占地40万平方米，建成后，基地将拥有100%低地板有轨电车整套流水装配生产线;完整的高仿真有轨电车试验线;200辆有轨电车及轻轨车辆的年生产能力。
（有轨电车正在成为解决城市拥堵，打通市民出行“最后一公里”的良方。）
目前，主力车型为自主设计研发并享有独立知识产权的100%低地板现代有轨电车，包括三模块二转向架车型、两模块三转向架车型、三模块四转向架车型等。“模块化设计，可以按照业务的实际情况进行定制化设计。从而实现单向/双向驾驶运行、架线/无架线/混合线运行、有人/无人驾驶运行等功能。”谢耀征说，除此之外，还拥有跨座式单轨车、悬挂式单轨车等车型。
“我们拥有国内最早的有轨电车设计团队，拥有从投融资到设计、施工、建设，到有轨电车的制造，以及后期的运营的全产业链。”谢耀征说，下一步还将继续开展跨坐单轨和悬挂单轨车辆的研发工作，让全球领先的中国轨道交通技术及装备印上更多“长沙智造”标签。
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来源：星辰在线 | 记者 ：岳珊 王希文 柳佳路 文帅伟 廖斌 编辑：官铭 校对：邓佳莹