共享单车不新鲜
共享电动车也见过
共享电踏车，你听说过吗？
骑得不规矩，还会被罚款呢！
今天，武汉晚报记者得知斑马快跑和永久共同推出共享电踏车，首次在武汉投放5000台，正常运价2元/小时，仅限光谷，计划本周末投放。
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电动车、电单车
一字之差，两种命运
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禁止、叫停、不鼓励……与发展得如火如荼的共享单车相比，共享电动车的发展之路却十分坎坷。
2017年8月2日，交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其中明确指出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”（电动自行车简称电动车）。
但是，就在上述《意见》出台的同一天，（工交邮电类381号）提案，其中提出“鼓励相关城市引导运营企业投放符合国家标准的电踏车等服务产品，为电踏车发展营造良好环境”。
前者“不鼓励”，后者“鼓励”，“电动车”与“电踏车”一字之差，却在两份文件中获得了两种命运。
电动车、电踏车
有何区别，傻傻分不清
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电踏车没有转把，不能做到零启动和纯电力骑行。它借助于脚踏传感器，根据辅助电机和电池电力，在骑行过程中给骑行者一定助力，让用户骑的更轻松，当脚不踩时，电机不输出，车子无法移动。
对比电动车，电踏车限速在20公里以内，重量更轻，锂电池更安全环保。从人体安全的角度来说，电踏车易操控，预判危险的时间更长。
在国内，电动车一直广受欢迎，电踏车却相对陌生。事实上，早在1993年，日本就有了电踏车。据相关数据统计，中国近两年向欧美、日本出口的电踏车以每年分别20%、30%的速度增长。
2016年，法国电踏车相比2015年增长30%，达到134000辆; 荷兰的电踏车占其自行车总市场销售比例的29%；德国电踏车更是占其自行车市场销售比例的35%；美国电踏车出行量增长25%，超过2800万次。
但在中国，因为非标电动车日益泛滥，价格便宜，可以载重物，速度又快，挤压了电踏车的成长空间。
踩过界，乱停放
电踏车罚款没商量
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电踏车骑起来好省心，不过越过两个电子围栏，会分别被罚款10元、100元。
永久电踏车电子围栏有两种：
一种是运营范围电子围栏
即用户需要在指定运营范围用车还车。超出可骑行区域，App会自动提醒、闪灯，通过短信和人工电话同时提醒用户，在确定已告知用户的情况下，如果用户强行骑出电子围栏区域，违停会产生罚款。
另一种是停车点位电子围栏
用户需要将车辆正确停放在APP上所显示的虚拟停车位内。
负责人介绍，运营范围内违停加收10元违停费，运营范围外停放加收100元违停费。
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斑马快跑成立于2015年4月，是一站式用车服务平台提供商。目前，斑马快跑注册用户达500万，日单5万左右，企业市场估值超过10亿美金，名列全国独角兽前100强。
目前，斑马快跑已获得武汉、广州、深圳、合肥、东阳、海口和鞍山等83座城市的网约车牌照，位居全国第一，开设200多个分公司，全国布局逐渐形成。
斑马快跑创始人李佳表示，这次和永久出行的合作源于一个共同的目标：“2轮+4轮”的中短途智慧出行整体解决方案，完成了差异化运营的需求。第一期合作将在武汉试点，后续会在全国200多个城市推广。
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来源：武汉晚报
采写：记者张剑
编辑 | 张剑 版式 | 胡肖 校读 | 张玉明
出品 | 武晚传媒全媒体编辑制作中心
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