▲盛世基业董事长郭京莉。
“北京城不会得感冒，但总有一天它的交通会得心脏病。”这是新中国首都城市规划工作的推动者、著名学者梁思成曾在日记里写过的一句话。实际上，得“心脏病”的不只是北京，全国许多城市在出行高峰时段都拥堵不堪。
到去年年底，深圳的机动车保有量从2009年的145万辆增加到300多万辆，而全市的经营性与非经营性停车场位仅94万个，这也意味着有三分之二以上的汽车处于“无家可归”的境遇。作为停车行业运营商的盛世基业的董事长郭京莉正踌躇满志，他们将以互联网手段对停车产业进行智能升级，打造O2O模式的互联网停车服务平台，她的目标是做中国停车服务商中的领导者。
建国内首座智能立体车库
2006年，一个非常偶然的机会，让郭京莉与停车结下了不解之缘。
当时，有个朋友找到在银行信贷部工作的郭京莉，向她推荐了一个项目——智能立体停车设备。“如果能做成立体停车场，绝对可以解放大片土地。”郭京莉当即表示很有兴趣。
智能立体车库的发明人叫夏健鸣，他是深圳市中科利亨车库设备有限公司的董事长，由于产品刚刚研发成功，而缺少资金的他已经没有能力继续推进这个项目。郭京莉的出现，让夏健鸣见到了成功的曙光。当晚，尽管有些发烧，但郭京莉还是忍着头疼和夏健鸣见了面。听了对方的介绍后，郭京莉更坚定了要做成这笔贷款的决心。
“我们银行没办法支持你的客户，我们不是慈善机构，我们是商业银行，投资谨慎。”银行领导的表态无疑给她泼了一盆冷水。但郭京莉并没有放弃，她跑客户，又跑政府，又找投资方，项目终于落定宝安人民医院。
2009年9月，在运作项目一年后，我国第一座“多出入口塔式智能立体停车库”在宝安人民医院落成，在全国机械车库行业内引起震动。之后，郭京莉几乎每天都要接待来自全国各地的参观人群，而项目研发者夏健鸣也在行业内声名鹊起。
创业专注运营智能停车
在首座智能立体车库获得成功后，郭京莉对这项事业充满自信。2010年，身为中科利亨股东的郭京莉毛遂自荐做销售，帮着公司打市场。可现实的情况是，一没资金，二没客户，推广起来非常难。2012年9月，郭京莉发起成立了盛世基业智能交通投资管理有限公司，除了代理立体车库产品，还可以做其他停车业务。
盛世基业的第一个项目是郑州智能立体车库项目，但在运作过程中，与中科利亨产生了一些分歧，最终项目拖了两年才竣工。事后，郭京莉想明白了，停车既然是这么大的产业，我为什么要成为一家企业的附庸？况且，最大的停车库在哪里？不是立体车库，而是在平面停车场。
“我让更多人更高效地停车。”郭京莉在摸索中发现，借助先进的电脑程序管理和更先进的互联网技术，存量停车场在经过技术改造后，其停车效率能够提升30%左右。而改造成本相对较低，更容易被客户所接受。
在拿下了数个大型平面停车场后，郭京莉开始了智能化管理应用尝试。2013年，，并跟云计算的一个课题组达成协议。对方为盛世基业提供云存储空间和停车软件的开发，在所有停车场打通之后，把数据集中在云端管理，通过软件能知道哪个停车场还有多少个停车位，后来确定了产品的雏形：盛世基业云。
要做中国停车行业领导者
“我们现在做的是互联网+的停车产业，我们要做一个颠覆现有停车模式的东西，为客户停车提供最佳体验感的东西，能够给我的会员永远留一个停车位的东西，叫做：总有一个车位留给你。”郭京莉介绍，公司刚签下龙岗的国展苑小区，准备把智能化的停车服务进行试点。
公司做得风生水起，而上市计划也在有序进行。今年6月底，盛世基业向新三板递交了上市资料，有望成为中国智能停车板块第一家在新三板上市的企业。郭京莉表示，公司上市最主要的目的有两个，第一，打通融资环节；第二，借上市让企业规范起来。
最近，郭京莉特别忙，除了上市的事儿，还有就是参与宝安公共停车场运营权的竞标。“如果竞标成功，我会把公共停车场和商业停车场组成一个智能停车库的片区。”此外，郭京莉打算在9月份，完成福田CBD智能停车示范区的打造，“今年我们已经逐步在全国25个城市布局，希望年底会员能达到100万个。”
盛世基业将来要成为一家什么样的公司？郭京莉有着宏伟的目标，未来发展从停车出发，打造涵盖人、生活方方面面的这样的一个平台。“我们现在虽然是家小公司，但将来要成为中国停车行业里的龙头标杆，做智能停车行业的领导者。”
本报记者 张剑峰 文/图
■名词解释
智能停车O2O平台
简单来说，就是把停车场原有的服务模式，改为线上支付，线下体验。建一个平台，把所有的平面停车场的信息反映到这个平台里，通过这个平台，可以享受到找车位、缴费等服务，让驾驶员更高效地停车。
来源：宝安日报
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