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深圳交警4月5日媒体发布会电动车人士无一出席?请各大媒体代问交管局!(转)

2023-05-10 14:56:27


第34届中国江苏国际新能源电动车交易会
时间:10月21日-23日
地点:南京国际博览中心


《电动自行车》杂志投稿、广告、10月南京展咨询

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      【近期,电动自行车行业将就深圳、广州“禁摩限电”召开骨干企业高层座谈会,并邀请权威官方媒体出席,各位有什么意见,可以关注《电动车第一资讯》并在后台留言,我们将精选有建设性的留言在会上发布并讨论,请踊跃参与,谢谢!】    


      禁摩限电,无可厚非,针对一些路段或者违法行为,是要管制,需要治理,但是在这次行动中,却远远背离了初衷,是人为还是意外?

        

 4月5日,深圳交警发布一则新闻,邀请全国各级媒体参加新闻发布会,通知如下:



   广东省电动车商会立即报名,但最终交管局以仅对新闻媒体开放为名,不允许广东商会参会,所以广东商会无法代表行业出席此次新闻发布会。同时,此份媒体邀请已被删除。

   广东商会希望出席此次发布会的新闻媒体朋友可以代表电动车行业提出如下九大问题,也希望有关领导能为行业解答相关疑问,感谢大家对深圳禁电事件的关注。

 希望朋友圈的媒体朋友加以关注!


一、城市需要哪些交通工具呢?

大家都知道的有,汽车,可以快速的带我们到目的地(如果不堵的话),自行车,可以悠闲的到达短途目的地(要有自行车道的情况)。这两个我不解释大部分人都了解。那城市交通工具是否还需要更多其他交通工具呢?是否有一群人,自行车和汽车都不能满足他们在城市里的需求?那这些人的需求怎样办?

二、电动自行车在深圳是不是刚性需求?

全国电动车保有量2亿,深圳在限电每年查扣40万辆的情况下深圳还有400万辆保有量,是不是说明这是社会刚性需求?我们能否和省政府一样通过上牌等管理满足这些需求?(注:广东省从3月开始对电动自行车实行目录上牌管理)

三、深圳公安交通管理局的职责?

深圳市公安局交通警察局全面负责管理路面交通和治安管理、机动车及驾驶员管理、交通事故和违例处理、交通设施和停车场管理、交通法制及安全宣传教育等五个层次的交通事宜。(度娘)

是否有权对电动自行车出台相关限制令和对骑行者出台拘捕令?

四、交管部门如果有相关的权力,在出台政策的时候时候做到了充分的调研?

调研过普通群众吗?调研过物流快递行业吗?调研过电动车行业吗?最少到目前为止电动自行车企业及行业没有进行调研过。

五、相关法规规定是否违反相关法律法规?

详见附件:广东省电动车商会法律意见函。

六、查车是否存在利益驱动?财政资金问题?

交管部门表示每年查扣40万辆电动车,去向怎样?每辆车废铁处理最少能100元以上,每年4000万以上资金去向如何解释?这次奖励的资金是从财政哪部分出?是否经过省审计部门审计?

七、一刀切的管理是否能达到效果?

退一万步说,我们如果禁止了400万辆电动自行车,深圳交通真的能达到我们要的结果吗?对各行各业,普通群众的影响会不会大面积的影响经济发展呢?这个责任谁负责呢?

八、现在电动自行车是不是和十三五发展理念相违背?

十三五发展理念中,绿色是重要的一个发展理念,在国家大力发展电动汽车,提倡环保节能的今天,限制电动自行车是否与十三五规划相违背?

九、限电是否是懒政的表现?

电动自行车只是一个绿色环保的交通工具,出现问题主要是使用者交通意识淡薄,安全宣传教育是交管部门的重要职责,我们宣传教育的工作还有可以提升的吗?我们能否像酒驾一样出台严厉的管理办法进行管理呢?



不管怎么解释,扼杀电动车的行为,拘留、。

这不仅会让城市带来模仿,也会带来不和谐因素。

管理是必要的,一定要把握度,要以民生第一要务。

台湾的对于电动车的治理,就是以民 众的需求为第一要务,在于法律冲突时,首先考虑的是民众的需求,值得借鉴。


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