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引起媒体人撕逼的汽车燃油添加剂,到底有何作用?

2023-05-10 14:56:27

近日,由汽车燃油添加剂引起的一场口水仗在车评人中闹得沸沸扬扬,从最开始的自家代理的燃油添加剂,再到车评人自身素质的责骂,真是让业内人士都忘记上班,翘起二郎腿当吃瓜群众。



暂且不讨论两位撕逼车评人的人品跟背后真正的目的,引起他们争论的竟然是汽车燃油添加剂,却让不少粉丝都感到吃惊。毕竟在早些年这两位车评人都曾表示,燃油添加剂对车辆整体性能上“影响不大”,如今却公开销售添加剂,甚至为了谁家的添加剂更好而撕逼,这让人感到好奇。那这一场风波的导火线——添加剂到底有何作用,作用大不大?今天的文章就此分析,尽量用最通俗的方式让你了解清楚。

 

前方干货,文字较多

 

一、什么是燃油添加剂

从字面意思就能理解清楚,这是一种加到汽车燃油中的额外液体。从作用来说基本分为四大类:清洁型、养护型、辛烷值提高型、综合型。其实大部分车主都接触过添加剂,加油站员工极力推销的燃油宝就是清洁型添加剂的一种。


 

二、燃油添加剂的作用是什么?

如果要谈燃油添加剂的作用,就必须先分类。目前市场上80%的燃油添加剂都是清洁型,主要依靠聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺,混合到燃油中被喷入气缸内,溶解掉活塞顶部和燃烧室内的积碳,恢复发动机的动力跟油耗。



养护型添加剂与清洁型类似,不过“药效”相对缓和,用量也比清洁型要少一些,因此对于需要靠走量来获得盈利的商家,养护型推荐的比较少。


辛烷值提高型是仅次于清洁型的明星产品,能提高加入油箱中的燃油的辛烷值,提高抗震抗爆性能,对于一些需要加超高燃油标准的跑车来说,能短时间应对油品质量较差的问题。



综合型添加剂综合了以上三种产品的特性,前面提到的其中一位车评人售卖的安索Pi,就是综合性添加剂。

 

三、燃油添加剂真的那么神奇?

其实文章出现这一类标题,答案基本是否定的,燃油添加剂的作用,真的没有媒体大咖吹嘘的厉害,至于为什么他们这样做,只是因为他们充当促销员的角色。


首先,清洁型添加剂对于缸内直喷发动机,只能清洁气缸内部的积碳,进气门上方的必须拆开发动机进行清洗。同时这些添加剂的清洗效果十分有限,我们在巴斯夫G17添加剂的宣传文案中也能看到,需要3-4瓶才会有效果。假如是第一次使用添加剂,使用量又过多,清洗出来的积碳容易对气缸造成伤害,引起二次积碳的产生。


添加剂需要长期使用才有效果


而存在诸多争议的辛烷值提高型添加剂,更是不能经常使用。该添加剂主要有效成分是甲基环戊二烯三羰基锰,这种含锰化合物在燃烧后产生氧化锰并吸附在火花塞、催化器的表面,经常使用会造成火花塞点或故障和三元催化器堵塞。目前日本和欧洲等许多发达国家早就禁止在燃油中添加锰化合物,只不过中国还没有相关规定。


除非真的是加错油了或者是没有高标号汽油可以使用,这种提高辛烷值的添加剂能不用就不用,千万别迷信淘宝上“提高性能”的说法,因小失大。


这种情况下添加剂是没用的,直接清洗更妥当


四、加油站卖的“燃油宝”,能加吗?

大家在加油时经常遇到加油站的工作人员推销燃油添加剂,其中大部分都是代销指定的产品或者是加油站自己品牌的产品,比如中石化加油站只出售中石化自己制作的“海龙燃油宝”,相比巴斯夫等大品牌的添加剂产品,加油站的不但价格贵,配方质量还不是特别好,所以一般建议在真的决定要使用添加剂后,选择一款合适的大品牌的产品,到京东或者天猫的旗舰店购买,不但便宜,还保证质量。


宣传语不做的厉害一点达不到宣传效果

 

五、从性价比的角度看,燃油添加剂怎样?

以一箱油配一瓶燃油添加剂计算,行驶700公里花费约40元,看似比较便宜,但长期使用成本非常高。到维修厂或4S店拆开发动机彻底清洗积碳也不用1000元,还清洗的非常干净。对于积碳特别严重的或者车辆价格不超过100万的,我们不建议使用燃油添加剂。除非是明显感受到发动机积碳带来的影响而又没有空去清洗,可以加一瓶缓和一下。


好几万公里清洗一次已经足够了

 

总体来说燃油添加剂有一点清理积碳、恢复燃油性能的帮助,但更多的起到心理作用。加一瓶就能既省油又提高动力?当然不可能,至于汽车媒体大咖的这场撕逼,从营销的角度堪称经典案例,对双方的品牌都带来高额传播量。如果半年后其中某位当事人出来承认这是一次有计划的营销,我不会感到意外。




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