今天的主题是【跪着起不来的中国汽车媒体】
跪得太久，舔得太勤，会让人忘记腰板挺直和直抒胸臆的滋味。我想这句话适用于国内95%的汽车媒体。当然如果把自媒体也列入计算范围的话，这个比例不出意外会高达98.7%。
作为杂志出道的汽车媒体，我总是喜欢在深夜无人打扰时翻开四五年前的专业杂志，不敢说上面的每一个字都是正直的评价。（我从不用客观二字，对待汽车这种带有温度和感情的机械物件，所有的评价都是主观的。想要客观，去厂家官网上看轴距、马力、缸径、排量等冷冰冰的数字就足够了，但这些数字永远不可能带给你任何心灵共振），但至少读完一篇车评是有所收获的，或了解这台车比较真实的驾驶感受，或知道这台新车哪些配置有所欠缺，哪些配置相对超前，或至少知晓了原来这个撰稿记者是喜欢焚香沐浴喝熟普的，这个撰稿记者是喜欢清晨起床加三倍浓度冰美式的。
一台台鲜亮的车印象和一个个活生生的人印记从纸面上跃然而出，不敢说最终直抵每一位读者的心灵深处，但至少这些稿件都酣畅淋漓地表达了撰稿者相对真实的感受，比如我最敬仰的苏晓老师曾有一个针对A45 AMG的测试稿，标题被取为《A45AMG的嚣张是写在脑门上的》，这个标题直到今日我都记忆犹新，而且我也没找到有第二个比它更击中high点的标题。
现在的汽车媒体，发稿的速度和数量都比杂志多上几个数量级，尤其是自媒体所带来的兵荒马乱和不负责任。一个相对还算比较需要专业知识的行业变为了软文、公关稿发布机肆虐的劫后之地，：发稿——拿钱。
没有思考的百度资料整合，连段落前后都懒得调整的厂家公关稿复制粘贴，再配上点烂俗到十八线城市都不愿再提起的网络段子，一篇应付公关、应付厂家的汽车稿件应运而生。
比如我随便点开一个名为“华山论剑V ”的自媒体，发现其中遍布着软文发布机的踪影。这篇今日头条看了都流泪的新车稿中，这位自媒体编辑所用的标题是《有没有一款车，既能适应城市生活，还能寻找诗和远方？》。
这可能就是网络烂梗使用和厂家稿件拼凑的最低级手段了吧。没成想，通篇文章又刷新了我对资料整合的印象。编辑这样复制到：“内饰上，北京(BJ)40 PLUS内随处可及的高档皮质包覆、高档涤纶长丝缝线装饰、隔热隔音内顶衬、精致的高CONSOLE设计，呈现出高档、精致的内饰风格。”
窃以为，几块廉价假皮拼成的内饰不仅不高级，反而很容易成为致命毒气的最大来源，更不用提那机打的菱格纹了。涤纶长丝也并没有多么高档，你可以在迪卡侬200块的帐篷上找到它们的踪影，它不过是纺织工业中最基础的产品之一罢了。当然，如果一块突兀到犹如陨石直插地面般的屏幕也可以被称为是高CONSOLE设计的话，那么我实在是无fuck可说，按照华山论剑V对内饰的评价逻辑，那所有的造车新势力车型都是宇宙魔王级的CONSOLE设计。
面对这样一台明显抄袭奔驰内饰的狗屁车型，她依旧做出如此“高”而外行的评价，我由此心生两个怀疑：第一，该公众号的编辑是不是全体都是瞎子；第二，该公众号的编辑是不是全体学历都只有高中肄业。
这还不是下限，在题为《2018年度最值得期待的新车：第十代雅阁未卖先火》中，我读到了许多已经出现了十多年之久的汽车八股文式语句，这些语句可以被完美无缝套用到任何一代新车上。
比如“2017年是国内B级车市场复苏和重启战火的一年。第八代凯美瑞凭借全新的产品力开始挑战新迈腾和帕萨特，这令市场对于第十代雅阁的呼声也愈发强烈。”
2017年可以被置换为任何一个年份，因为哪一年的中级车市场都没有消停过，帕萨特、迈腾和凯美瑞斗的连我小侄子都知道了。
“这令市场对于第十代雅阁的呼声也愈发强烈”中的十代雅阁可以被替换为任何一个车型，无论是all new，facelift还是mirror change，因为在这个公众号眼中，没有一台车的市场呼声是不强烈的，没有一次呼声是不愈发的，因为我就是一个给钱就能上的软文发布机。
这篇文章中的很多话挑出来，都能在十年里的文章中找到原版，比如“一直以来“相爱相杀”的雅阁、凯美瑞和天籁还组成了“最强日系军团”和“德系双雄”一较高低。”这新意匮乏的陈述读起来仿佛回到了刚入行时的青涩年代，我很想了解为什么这个号的管理者到现在还可以容忍这些充满历史感的文字出现在2018年，就如那台2018年下线的十代雅阁没有后排USB一样。
哦对了，发现这么明显的一个细节对这个对产品一窍不通的汽车自媒体来说，应该比一眼看出发动机有几个气缸更难吧？
这并不是一个值得赞颂的行业，在内燃机全面落后德美日至少八十年的境遇下，中国汽车并不需要虚情假意地媒体跪舔，这些让厂家耳根舒服的话语并不能改变自主品牌稀烂的动态表现。跪的时间久了就会忘记站直时的感受，舔久了不仅舌头会麻，被你舔的人也会在厌烦后对你如敝屣被弃。到时候再想站起来，脆弱的脊柱一定承担不起肥腻的身躯，正如让从不写负面的自媒体写一篇有理有据有调查的合格分数传统报道，几乎是不可能的事情。
在这个汽车媒体公信力和吸引力都极为低下的年代，我无力凭一己之力来改变现状，也没有改变现状的兴趣，但终究有一个对汽车媒体行业的美妙愿景，那就是这样无下限的跪舔汽车媒体、媒体人越少越好。
本微信号在车宾馆号、汽车尾条、二点资讯、明日头条、搜豹汽车、旧浪汽车、网难汽车、不易车网等平台均没有分发，日均阅读量2，巅峰时期可达到10（应该是我妈把文章转到了500人的毛衣群）。
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