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一个80后胡玮炜凭什么从一穷二白的媒体人变成身价百亿的王老五

2023-05-10 14:56:27

摘要

一不小心,共享单车火了。而在全国范围内掀起了“共享单车”的风潮便是——摩拜单车; 而它的创始人却是一个被同事和朋友称之为“胡阿姨”的浙江女孩胡玮炜。胡玮炜,1982年出生于浙江东阳,父母经商。


成功前的思考

2004年,她从浙江大学城市学院新闻系毕业后,进入刚创刊的《每日经济新闻》经济部做汽车记者。后来北上到了北京的《新京报》,随后又跳槽到了《商业价值》和极客公园做和汽车相关的报道,这一干就是10年。


她把少女最美好的时光给了媒体,给了汽车。


和其他大学生一样,胡玮炜参加工作也是从4位数的月薪干起,而传统媒体行业因为受到互联网和新媒体的冲击,她的收入一直没有质的飞越。辛辛苦苦在汽车记者这个职业上干了10年,她的月薪也不过从4位数到5位数,当然绝对不是开头9的5位数。


35岁到45岁对于一个女性来说,是人生最精华的10年。在此之前,女性从一个羞涩的小女孩成长为一个女人,大部分女性完成了结婚生子,而随后的这10年是女性打拼的最好的黄金时代,绝不能再虚度!


2014年,胡玮炜回到杭州虎跑,西湖边步道交错,特别适合骑行,她想租一辆公共单车,但办卡小岗亭关门,“我琢磨半天,首先我看了上面写的说明去哪里哪里办卡,哪里打电话,然后要身份证,外地人跟本地人押金好像还不太一样。”


同年,她在瑞典哥德堡再次遭遇租赁公共单车失败的经历。“同样在傍晚的时候,看到公共自行车我也想骑,因为走路逛一个城市很难。按照说明上说的,要办卡,需要信用卡,用机器捣腾了很长时间都没有成功。”


她忍不住吐槽:“互联网发展到现在,难道不是应该平等、便利、共享,哪怕我在地球另一端要辆单车也能实现吗?”


胡炜炜觉得,自己是那种想到一件事情,如果不去做就不能原谅自己的人。于是,便决定辞职创业,从造汽车的朋友圈里拉了一支团队,把项目雏形变成mobike。


有一天,胡玮炜一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉她,未来的个性出行工具会有一波革新潮流。蔚来汽车的董事长李斌问她,有没有想过做共享出行项目。


“我有一种被击中的感觉,我立刻就说我想做这件事,然后李斌就投资了我。”胡玮炜说。


勇敢突破自己

虽然做了近 10 年媒体,但胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者,偶尔紧张的磕磕巴巴,但真实令人动容,关于她是如何一步一步开启单车梦想的,她分享了很多很多细节和零碎的想法。


“摩拜单车还是一个新生儿,还处在一个婴儿期,我如果过多演讲,会有一种幻觉,似乎是一种成功的幻觉,其实我们真的刚刚起步”,胡玮炜说出了她当时的顾虑。


她说:“一个城市如果适合自行车骑行的话,它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道,然后有绿树,因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好,这样人们才愿意去骑行。我们是坐等有一天能够变成这样,还是说每一个人可以付出一点力量,让这样的事情发生?”


无论是在上海还是在北京,胡玮炜都买过属于自己的自行车,但总是不到一个月她就放弃了:要么就是被偷了,要么就是我真的觉得在城市里面骑其实是非常不方便的。


“我希望我像一个机器猫一样,当我想要一辆自行车的时候,我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。因为在大城市里面,可能我无数次从地铁站出来,在高峰期的时候根本打不到车。我可能会坐一辆黑摩的,但是非常危险。那个时候我就特别希望有一辆自行车。”这是胡玮炜2014年的时候做梦都在想的事情。


很多人都说媒体人有个通病:会说不会做。但在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜刚好相反,她不是个很能说的人,更不会忽悠,但她想到什么就一定要去做。


胡玮炜的过人之处,恰恰寻找到了用户在“行”上的痛点。


就像电影产业是如此受人关注,但是,2016年的票房总收入都没有突破500亿,这是多么可怜的一个数字,而围绕电影这个产业的人有多少,有多少电影公司都在分食这500亿。

  

胡玮炜选择的是,“衣、食、住、行”中的“行”,虽然产业很传统,但这个产业巨大,机会巨大,体量巨大,具有最大的公约数,毎一个人都离不开,粘性很强具有高频。举个例子,不起眼的面包在中国整个大市场上每年有3000亿的销售额。所以,在“衣食住行”这些行业里面容易出现独角兽。我们所熟知的全聚德、美团、红岭、万科、宝能、奔驰、宝马等等!


在创业项目上,你的选择决定了你公司的估值,决定了你的公司能不能做成一个伟大的公司。

  

当初的马云和俞敏洪同为大学老师,辞职创业以后,都选择了和自己最熟悉最擅长的英语方面的创业。但是,马玉的英语翻译社仅仅运行1年多多久关门了。而俞敏洪的英语培训却在纳斯达克上市,还成就了徐小平和王强。这是选择的结果。


同样是跟胡玮炜一样的从媒体转型创业的吴晓波和罗振宇,他们所做项目是自己熟悉领域的,是一种深度垂直上的创新,基本上没有风险;而胡玮炜的项目和她从事的媒体行业似乎没有更多关系,是一种跨界,是一种冒险。


如果你在一个领域一直很优秀,你就会成为既得利益者,你会一直守护这个平衡,突破很难,创新很难,颠覆性创新几乎不可能。这就是为什么创新总是发生在跨界的根本原因,这就是为什么颠覆摩托罗拉、诺基亚的不是手机行业而是做电脑跨界的苹果。


对于胡玮炜而言,她在媒体一个是记者,没有什么江湖地位,跨界对她来讲没有任何不可放弃的资源,所以,她可以跨界来颠覆式创新。

  

“跨界”才有可能获得巨大成功,这已经成为一个普遍规律。

  

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胡玮炜这样评价自己,“其实我不是一个特别有野心和企图心的人,但是我是那种——如果我心里有一个想法,它就像种下了一颗种子,然后它就会不断地发芽,如果我不去做的话,我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”


从容面对失败

一、二线城市,摩拜大批量的出现,但问题也随之而来,被损坏,被偷,甚至被放在咸鱼上出售,。


这类情况,让胡玮炜很是心疼,她曾说,“有一次我们的单车被扔到了河里,我感觉就好像凶杀案现场一样。”


除了用户的使用问题,还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决,是一种创业套路,通过炒作、骗风投”。对于这类问题,胡玮炜表现的非常从容:


商业模式不一定非要找,不论是对社会还是对个人,只要做的事情非常有意义,非常有价值就可以。如果我不去做的话,我会很难受。创业的路上,最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了,那也是一项公益。


另外,面对目前行业内鱼龙混杂的现状,胡玮炜曾经回应,她其实很无奈:“整个商业运作的模型,其实我们都有知识产权的,我们随时可以去告那些现在按照这个方式来做的人,但这不能够真正阻止一些事情的发生,你最终还是应该跑得比别人快才行”。


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