交警介绍失控奔驰车求助经过 否认让司机跳车

3月18日14时，就社会关注的“奔驰车定速巡航被指失控事件”，。

支队相关负责人表示，事发很突然，警方在短时间内采取有效措施，成功避免了事故的发生。此事究竟是奔驰方还是司机的责任，警方不便表态。但此事最终肯定会有一个结果，警方将根据第三方权威检测结果，作进一步处理。

值班民警接奔驰车主紧急求助

18日14时，在连霍高速豫陕界收费站，，3月14日晚，他和同事在灵宝西收费站值班待命，接到110警情称，有奔驰司机称自己的车定速巡航失控，120码停不下来，需紧急处理。当晚10点5分左右，他和一名同事从灵宝西收费站上了高速，他立马打电话给司机。司机叙述自己的奔驰车刹车无法使用，挡位无法摘下，定速巡航保持在120码无法关住，摘挡、熄火、刹车都不管用。

张建勇说，通过报告大概位置，他们的车距奔驰车约10公里。整个处警救援过程中，他们没看到求助者所称的奔驰车。他问司机具体位置在哪，对方称快到连霍高速豫陕界服务区（距豫陕界收费站约11公里），已经能看到服务站的提示牌，距服务区约两公里，“我问他有没有和奔驰客服联系过，他说联系过了，客服说了一些解决办法，都没有效果”。

张建勇意识到，按照120码的速度，留给他们的时间也就六七分钟，豫陕收费站车流量比较大，如果发生追尾，后果不堪设想。他告诉司机，在保证安全的前提下，可以“蹭护栏”减速。挂断电话，他马上致电二大队秩序中队中队长柴海峰，要求打开一条通道。

张建勇说，后来他看到媒体报道，司机称当时自己听民警说“跳车”，对此，张建勇说，作为一个老民警，根本不可能建议在120码的情况下让司机跳车，司机应该是听错了。蹭护栏减速，是应急停车的一种常见方法，大货车司机用得比较多，都知道。

▲失控轿车通过已经清空的收费站通道。

警方将根据第三方权威检测结果作进一步处理

柴海峰告诉澎湃新闻，接到电话后，他迅速和四五名同事开着车，从距豫陕收费站约两百米的驻地，赶到收费站，将车停下。

柴海峰介绍，豫陕收费站从河南入陕有15条通道，其中左二和左三是ETC车道，无需停车通过，左一是小车通行车道。他看到左二和左三有两辆小车通过，左一没有车，立马要求同事管控住这三条通道。他们往前跑有近百米，指挥其他车辆不要到这三条车道。同时他给陕豫收费站（距豫陕收费站约1公里）的陕西高速交警打电话，告诉他们有一辆120码的车失控了，让他们采取紧急措施，保证安全通过。随后，他通知张建勇，说豫陕收费站左侧三个车道已管控好，让司机从左侧三个车道通过，陕豫收费站那边也通知采取了措施。

“我们刚管控好不到1分钟，就看见一辆车打着远近闪光灯，几乎一闪而过。”柴海峰说。

柴海峰回忆，当时其他车道，大、小车排队交费的都不少。

张建勇回忆，得知已管控好，他立即通知司机，司机说打开了车门，车速有下降，马上要过豫陕收费站。因为情势比较紧急，他就挂了电话。后来，他又给司机打过两个电话，第一个电话，司机说车门关住后，速度又飙起来了，第二个电话，司机告诉他，通过打开车门，车减速，并停到应急车道。他就建议司机站到车的前方，护栏外侧，等待救援。

“听到这个消息，心里很高兴，舒了一口气，感觉我们的努力没有白费。”张建勇说。

，此事关注度很高，究竟是奔驰方还是司机的责任，警方不便表态。但此事最终肯定会有一个结果，警方将根据第三方权威检测结果，作进一步处理。