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3•15,新华网等20家媒体集体“曝光”了这家企业……

2023-05-10 14:56:27


今天

当大多数企业诚惶诚恐

祈祷千万不要被央视3•15晚会点名时

这家企业

却高调喊出“芯动力 最实力”的口号

结果

被媒体集体“曝光”了



先看看媒体阵容


新华网、人民网、参考消息、环球时报、科技日报、中国质量报、中国搜索、腾讯新闻、中国汽车报、卡车之家、方得网、中国卡车网、第一商用车网……


20多家国家和汽车行业的重量级传媒

在3•15这一天

同时将镜头聚焦

一汽解放发动机事业部

看来

有大料要曝


镜头一

重型车用发动机生产基地


曝光内容

01

智能制造究竟如何?

这里,是2016年国家首批智能制造示范基地,著名的奥威发动机正是生产于此。


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德国GROB最先进的 G700系列加工中心、德国KUKA公司全自动装配机、瑞典ATLAS(阿特拉斯)自动拧紧设备、FROEHLICH试漏仪……自动化生产车间,可谓装备智能化。


精铣缸盖顶底面、精镗凸轮孔、精镗缸体缸孔加工等关键工序采用德国MAPOSS在线实时检测系统实时监控,关键工位运用视觉防错新技术全面控制生产过程……质量控制全方位监控,可谓设计智能化。


MCIS系统、 RFID技术……对产品加工信息、质量信息的采集分析,产品全过程的透明化生产,确保质量问题可追溯性,可谓管理智能化。


基地负责人李红剑向媒体介绍,到2019年,将形成生产、保障、物流三大系统SOP,智能工厂全面建成;到2025年,智能制造建设将推广到设计、销售环节,实现全生命周期智能制造

 “曝光”结论:

智能智造,名副其实;2025,稳步推进。



曝光内容

02

冷试工艺是否可信?

“整机出厂试验运用国内首创、唯一批产运用的重型发动机冷试工艺,在实现绿色环保的同时,柴油机的装调质量也达到了顶级水平”,这是解放发动机事业部对消费者的承诺,是否可信呢?


▲▲冷试区域。


今天,媒体就是用户的“观察员”,他们会向消费者给出最公正的结论。


▲▲中国质量报记者(中)和中国汽车报记者(右)主动上前,进行现场试验。


中国汽车报记者随机抽取一台经冷试后可交付用户的柴油机。


记录发动机编号。


开始热试,热试数据由中国质量报记者全程跟踪记录。


▲▲左图为抽取的发动机铭牌(红色方框内为发动机编号),右图为测试数据。


电脑自动生成测试报告显示,热试与冷试结果吻合


基地负责人介绍,冷试技术成功的前提,是通过3年的时间,以1万多台发动机进行热试试验,不断计算,得出的合格数据作为冷试标准;同时在装调、产品设计、零件等质量控制水平完全达标的基础上,才能真正实现,此次试验结果吻合


 “曝光”结论:

冷试工艺,不仅减少了柴油消耗和二氧化碳排放,在质量上,确实过硬可靠。


镜头二

前瞻技术研究院

说明:2017年,原一汽无锡油泵油嘴研究所并入一汽解放发动机事业部,成为前瞻技术研究院,负责前瞻技术、代用燃料技术及电控共轨技术等技术的研究开发。


曝光内容

03

传说中的黑科技真的存在?

技术研究,对消费者而言似乎遥不可及,而“前瞻”技术研究,就更加高深莫测了——那些高精尖技术人才究竟哪里不一样?那些传说中的黑科技真的存在么?


前瞻技术研究院宋国民副院长为媒体介绍基本情况。


研究院300人,50%以上研究生学历,其中博士14人;建立了我国汽车与内燃机行业第一个博士后工作站;聘请美籍发动机专家作为技术总监,牵头从事发动机前瞻技术研究,称之为高精尖人才聚集地毫不为过。


发动机实验室,“国内领先、国际一流”。


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这里的总控室有近2000个监控点实时监测和反馈试验情况;实验室内试验台架均配置了国际领先的奥地利AVL公司的交流电力测功系统和本Horiba公司的MEXA系列气体排放测试设备,能满足16L国六发动机开发试验的全部要求。


前瞻技术研究院还向媒体开放了神秘的“喷雾专项研究实验室”,也是全国规模最大功能最全的喷雾专项研究实验室。


柴油机更省油,最有效的方法就是对燃烧进行优化,喷雾是影响燃烧最重要的因素之一。


这里拥有2500大气压的高喷射压力燃油系统,引入先进的激光测量手段等,实现对喷雾形态、速度、粒径、浓度展开全方位测量,确保发动机高效省油。


 “曝光”结论:

黑科技确实存在,研究实力国内最强。


镜头三

媒体访谈会现场



曝光内容

04

民族动力,实力何在?

在探访智能制造和前瞻技术研究现场后,媒体又将焦点聚集在“芯动力 最实力”这六个字上,民族品牌的发动机,“实力”究竟从何而来?


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▲▲媒体在发动机、AR、VR展示区,通过参观、体验加深对产品的认知,对发动机事业部历史的了解。


解放发动机事业部党委书记、钱恒荣从自主、自强、自信三个方面,阐述了“实力”的来源。


“自主”体现在:自1943年建厂以来,始终坚持自主发展道路,特别是自2001年正向开发出了奥威7.7升机后,又先后自主开发了奥威9升机、11升机、13升机、16升机,产品始终保持在国内一流水平,全面具备与国际竞品抗衡的实力。


“自强”体现在:产品、技术、品牌、队伍、质量、服务等方面迈上了新台阶。目前,发动机排量覆盖2-16升,节油技术、产品质量行业引领,品牌价值突破百亿,锡柴品牌“三度”不断提高,精芯服务已成业内标杆


“自信”体现在:具备应对市场变化的实力,具备产品正向开发的实力,具备接轨国际市场的实力,无惧新能源产品的冲击 ,无惧市场波动的考验,无惧外资品牌进攻。


解放发动机事业部季一志常务副总经理将事业部组建情况、生产经营情况、今后目标情况,毫无保留地向所有媒体进行展示,体现了强大的品牌自信和实力。


解放发动机事业部黄成海副总经理介绍了事业部的研发体系、能力和前瞻技术等。目前,事业部研发团队共有1160名员工,其中博士35名,支撑着8大平台共16款机型同步开发,开发效率行业领先


 “曝光”结论:

民族“芯动力”,确实“最实力”。



曝光内容

05

未来发展,有无规划?

2017年10月,一汽解放发动机事业部成立。以原锡柴为基础,整合了DDE、原油泵油嘴研究所,原一汽技术中心。


这么大的变革,对于消费者而言,最关心的莫过于企业成长能力如何,是否有系统的规划


新华网记者代表消费者,向钱恒荣发出提问。


钱恒荣党委书记、总经理用三个“四”予以回答。

第一个“四”是指“四大转变”,即由学习型向创新企业转变、由技术跟随向技术引领转变、由产品营销向品牌营销转变、由内涵管理向精益管理转变。

第二个“四”是指“四个提升”,即着力提升品牌影响,着力提升体系能力,着力提升发展质量,着力提升机产能

第三个“四”是指“四大战略”,即品牌统领战略、技术引领战略、质量制胜战略和绿色发展战略。

同时,钱恒荣还就人民网关于新能源技术的发展对内燃机行业的影响,以及环球时报关于美国市场开发计划进行了作答。


季一志常务副总经理就第一汽车集团报关于DDE加入一汽解放发动机事业部后的定位和发展,以及中国搜索关于越南国四升级后市场发展规划等问题进行作答。


许海根党委副书记就参考消息关于供应链体系如何建设优化的问题进行回答。


黄成海副总经理就方得网关于在打造“国内领先、国际一流”发动机中蕴含了哪些奥秘的问题进行作答。


李欲晓总经理就中国汽车报记者关于智能制造技术的应用,在降低成本以及质量、效率提升成效上的问题予以做答。


▲▲媒体提问。


▲▲发动机事业部高层一一作答,展现了深厚的民族品牌之底气。


(具体访谈内容,请关注本微信号后期推送文章!)


 “曝光”结论:

未来发展,规划明确;民族品牌,值得信赖。


文字 编辑 | 张欣

图片 | 伟骏


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