马旗戟
信息社会50人成员
中国商务广告协会数字营销研究院院长
近日一直在想:
以杭州萧山机场为例，如何将其中全部的“数字电子媒体”和传统媒体资源进行整合，并将此作为基础进行拓展，借助“连接网络+数据融汇”来完成广告传递、商业对接、科技体验、场景娱乐和时尚展示五大功能。
杭州萧山国际机场
其中，有三点思考是极为重要的：
● 大多数品牌，并不将机场作为一个“传播&互动”的完整空间环境，而是用类似挑节目和选板面的思路来做投资策略，或者将其视之为孤立单一的位置媒体，这是非常有疑问的。
T1航站楼｜出发区域灯箱
● 由于难以扯清楚的原因，机场内环境空间目前还是单一（航空）功能的附加（候机）配套思路，没有认识到它的整合商务、商业和生活功能，也就将营销作用大大消减，简单沦落为广告位资源售贩。
T3航站楼｜安检口LED
● 机场的体制机制及航空媒体自身能力等，缺乏和正在丧失打造诸如“中国机场TV”之类影响力媒体的机会。其他的诸如有影响力的“商品巡回展”、“国家品牌运动”等也机会很多，但难度很大。
T1航站楼｜国内到达夹层灯箱
● 机场媒体中，最头疼的是“合作的地方事务化”，即任何全局的、规模的设计、项目或活动都必须一家一家谈，一家一家批。这种横向碎片化很头疼。
此次听说航美传媒和杭州机场的“全面合作”，希望能够在纵向深度和广度上玩出更多花样。
T1航站楼｜到达行李厅包柱灯箱
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