今天多家媒体集中报道：ofo账上资金不足六亿元。从本周开始，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。同时报道还说ofo的日订单下跌幅度巨大，“下跌60%”仅为高峰期的3成左右。针对媒体的集中报道，ofo今天下午发公告称：腾讯科技报道不实。并且要起诉腾讯科技。
这是近期ofo第二次资金链被曝光有问题，在17年12月就有媒体曝光ofo和摩拜挪用用户押金问题，并表示其管理层一人一辆特斯拉，或涉及“贪腐”。当时ofo也对报道进行了回应，不过仅表示“贪腐”问题报道不实，而对于挪用押金问题并未正面回应。
根据北方网IT频道统计，从去年第三季度开始已经有多家媒体报道共享单车资金链出现问题，主要体现在挪用用户押金、用户退款困难等问题。同时有数家共享单车企业去年销声匿迹，前几日滴滴和小蓝单车同时发布公告，小蓝单车的业务以后将会托管给滴滴运营，而小兰单车在此之前被认为是共享单车行业里的第三名，拥有“最好骑的单车”称号。
共享单车行业仍然充满变数
首先是滴滴方面，虽然滴滴是国内共享汽车的大佬，但日前，有消息称滴滴或将亲自进入入共享单车行业，此前滴滴一直是以ofo投资人的身份在共享单车方面进行布局。
其次，今天还有消息称阿里收购了朱啸虎(金沙江创投)所持的ofo股份，收购金额或许高达30亿美金。
同时作为ofo的最大竞争对手，摩拜方面近期也吸引了新的投资者。1月7日，一汽轿车发布公告称，公司已与贵安新区摩拜出行科技有限公司签订了《战略合作协议》，拟对摩拜出行进行增资入股，增资后持有摩拜出行10%的股权。
从以上消息可以看出，随着阿里、滴滴的入局共享单车行业的竞争已经逐步进入寡头和资本之间的竞争，对于一些小的单车企业或者是后来者留下的空间极小，摩拜和ofo或许将会成为打车行业的滴滴和Uber，至于到时是合并还是双雄称霸，变数众多。估计还需要看谁最终可以获得用户和市场的认可。
来源： 北方网
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