从《最快圈速》的成功看视频自媒体应如何“圈钱”

今年，对互联网内容产业而言，一大热点当属自媒体。无论是今日头条这样的新闻资讯客户端，还是新浪微博这样的社交媒体平台，无不在自媒体上加大扶持力度。

而相对于文字+图片的自媒体内容产业而言，视频领域的自媒体却受限于制作成本高企、制作周期较长、对摄录和后期等专业技术水平要求较高等原因，并未如文字自媒体一样获得极速发展。

不过，随着今年优酷汽车网络影像联盟的成立，其无门槛、共生、共享的发展理念，很快聚集了一批优质的PGC，推动了萝卜报告、新车评网、38号车评中心、中国汽车画报等优质PGC的成长。而已经播出7期的《最快圈速》，更是以上线三周1400万的VV成为现象级汽车视频自媒体PGC。

用户、客户、平台、PGC的多方共赢

奥迪《最快圈速》是优酷汽车以及超级马力（汽车网络影像联盟联成员）合制作的一档真人秀教学类节目，主要是邀请一些明星嘉宾来到节目中，然后让专业的车手教他们一些炫酷的车技，比如漂移、快速过弯等。目前，节目已经出了7期，吸引了高云翔、耿乐、陈羽凡等明星的参与。

虽然目前本季奥迪《最快圈速》才播出7期，尚未完结，但是其已经引起了包括车企、汽车发烧友在内的强烈关注。

作为优酷汽车网络影像联盟与奥迪联合出品的一档节目，其是该联盟首次实现成功商业化的案例，通过出色的内容设定，将奥迪近期所要推广的车型曝光度提升到了新的高度，让参与节目的明星和广大观众均能了解到所推广车型的性能。这种平台+PGC的合作方式在为客户节省大量沟通成本的同时。也为以后自媒体与车企产生更多优质PGC打下了基础。据了解，这种模式也得到优土集团的大力支持，在市场上给予了优酷全站资源支持。

对优酷而言，通过联盟PGC的合作模式，能得到优质的内容资源，超级马力方面负责内容制作节约平台人力成本，以《最快圈速》这样的合作方式打破了以往综艺节目中汽车只能接接嘉宾，挂挂冠名的老路。从节目调性到整个的环节设置，汽车都成为了节目的一个有机整体。

通过《最快圈速》的成功经验积累，也有利于优酷汽车及其网络影像联盟形成行之有效的规则，在PGC联盟成员提供创意及落地，优酷汽车提供指导和平台与推广资源方面，能由此更为默契。自媒体通过与优酷汽车合作，能实现商业变现，迅速收回成本，使得自媒体在制作、完成拍摄上得到了保障。

在大众创业、万众创新的浪潮下，自媒体实际上也是一种创业，是创业就应该涉及到盈利问题。尽管以往人们对自媒体的认识更多停留在公知、公益的层面，实际上自媒体特别是视频类自媒体，更应该获得与其付出相对应的商业回报。

可以说，《最快圈速》的成功，对整个视频自媒体产业而言，都是具有积极意义的。目前，优酷汽车正打算与自媒体一起规划《最快圈速》的第二季合作内容，这也说明《最快圈速》所开创的这种商业合作模式是可行的，是能实现客户、平台、PGC以及用户多方共赢的。

为什么是优酷汽车发起了汽车网络影像联盟

在优酷土豆汽车总编-周展看来，优酷汽车发起汽车网络影像联盟的初衷很简单，就是“为了更多优秀的内容。”周展表示，“从2012年开始，媒体就开始迅速进入自媒体时期，在图文领域，其实到了今年已经是自媒体影响力的天下了。从最初的wemedia到后来的界面，都采用了平台化的自媒体模式。而在视频领域，由于制作门槛的原因，相比于图文要慢一些”。

不过，“其实在这个领域里已经有了大量优秀的PGC或者自媒体视频资源，比如“38号评测中心”“萝卜报告” 等……这些优秀的汽车视频自媒体在优酷的平台上落地，我们也需要更多优秀的内容来扩张，但双方又不像过去传统的供应商模式存在甲乙方关系，所以采用平等的联盟模式是最好的。我们也希望能通过这个联盟，让更多汽车PGC进入优酷，进入视频领域，我们也能利用自身的平台影响力和销售平台，给PGC们带来更多的收益。”

在谈到对优酷汽车网络影像联盟的态度时，周展表示，“没有门槛，共生、共享。我们发挥平台资源，PGC展现内容优势。这是我们的态度，你只要看过我们和PGC们签订的联盟协议，就会发现这是世界上最没有门槛的大平台协议：不强调独家、没有霸王条款，不涉及任何经济利益，只要你愿意把你的汽车视频内容上传，我就有义务帮你推广呈现。”

为什么车企看重优酷汽车网络影像联盟

据悉，《最快圈速》的第二季已经有多个车企客户表示愿意合作。车企为什么如此看重优酷汽车网络影像联盟呢？我认为主要有以下几点。

其一，优酷汽车网络影像联盟能为车企提供更丰富、优质、多元化的内容。以《最快圈速》为例，超级马力在内容策划方面不但没有让用户反感，反而能赢得用户对节目中奥迪车型的好感，因为在这种节目中，奥迪车型已经成为节目不可或缺的主要元素之一。可以说，这种联盟下的内容产物，能最大化的实现车企所要推广车型与节目内容的完美融合，打破了以往车企广告多为硬广的传统。目前，优酷汽车网络影像联盟从一开始聚合的20多个视频PGC大V，已经在最近突破了50家。这么多汽车视频自媒体的加盟，无疑能为车企带来更丰富、多元化的内容。

其二，这个联盟能为车企客户提供更给力的资源支持。还是以《最快圈速》为例，奥迪的全程植入，实际上获得了高度的曝光率和传播效果。因为在这个联盟背后，有着优酷全站资源的支持，在联合出品的模式下，优酷也投入了大量的包括新媒体在内的优势资源，因此让《最快圈速》短时间内获得了多达1400万的VV量。作为视频行业巨头，优土的平台资源显然是丰富而宝贵的，而优土能够为优酷汽车网络影像联盟“开后门”，对车企来说，无疑是价值连城。

其三，作为中国领先的视频平台，优酷迄今已经有9年的发展历史，9年来，优酷数以亿计的用户为优酷品牌的知名度、美誉度带来了加分，而网民对优酷这个品牌的信任度也是显而易见的。因此，车企和优酷汽车网络影像联盟合作，相当于有了优酷这个网络视频大品牌的背书，在将所要传播的内容快速传播给亿万用户的同时，也为车企在互联网+时代提供了品牌背书，让车企的传播内容更容易赢得网友的认可和支持。

从未来看，视频自媒体必然是整个自媒体产业的发展方向，相对于文字、图片，对于车企的目标用户群体而言，在影响其购车决策的内容中，汽车视频节目则是更有影响力的。而随着优酷汽车网络影像联盟的探索，其实际上已经为车企开辟了一条连接人与车的互联网和移动互联网的康庄大道。

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